Table des Matières
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Durant le fonctionnement de la machine il peut y avoir différentes causes de dysfonctionnement lesquelles,
si elles sont détectées par l'ordinateur, s'affi chent en indiquant
ERREUR
SIGNIFICATION
1
Absence du signal de rotation. Elle peut être due à un détecteur de position défaillant ou
à quelque chose empêchant la roue de tourner.
2
Pendant les tours d'enregistrement la vitesse de la roue est descendue au-dessous de 60 1/min.,
vérifi er le fonctionnement du codeur (voir Autodiagnostic) et répéter le lancement.
3
Valeur de balourd trop élevée.
4
Rotation dans le sens contraire.
5
Protection ouverte avant le début du lancer.
7
Défaut dans la lecture des paramètres d'étalonnage de la machine. Répéter
l'autoétalonnage.
8
Défaut dans la lecture des paramètres d'étalonnage de la machine.
l'autoétalonnage.
9
Défaut général dans la mémoire des paramètres d'étalonnage de la machine. Faites
appel au service après-vente HOFMANN.
10
La valeur de la largeur enregistrée est trop petite. Répéter la mesure en automatique de la
largeur, en s'assurant que la valeur de distance paramétrée est exacte.
11
Vitesse trop élevée durant les tours d'enregistrement du balourd.
12/13/14
Diffi culté de lecture du signal analogique. Faites appel au service après-vente HOFMANN.
15/17
Signal analogique flanc intérieur/extérieur trop élevé.
après-vente HOFMANN.
16/18
Signal analogique fl anc intérieur/extérieur trop bas. Faites appel au service après-vente
HOFMANN.
7.1 - INDICATIONS INCONSTANTES DU BALOURD
Il peut arriver qu'après avoir équilibré une roue, lorsqu'on la dépose de l'équilibreuse et on la remonte sur
la voiture, la roue soit de nouveau déséquilibrée.
Ceci ne dépend pas d'une indication erronée de la machine mais seulement de défauts dans le montage
de la roue sur la bride, c'est-à-dire que lors des deux montages la roue a pris une position différente par
rapport à l'axe de l'arbre de l'équilibreuse. Si le montage de la roue sur la bride a été fait au moyen de
vis, il se pourrait que les vis n'aient pas été correctement serrées de manière graduelle et en diagonale
l'une après l'autre, ou bien (comme il arrive fréquemment) que le perçage de la roue ait été effectué
avec des tolérances trop amples.
De petites erreurs, jusqu'à 10 grammes (4 oz) doivent se considérer normales dans le cas de roues bloquées
avec un cône: pour celles bloquées avec des vis ou des goujons l'erreur est normalement supérieure.
Si, lorsqu'on remonte la roue sur le véhicule, après un équilibrage, l'on constate que celle-ci est encore
déséquilibrée, cela dépend de balourds du tambour du frein de la voiture ou bien, très souvent, des trous
pour les vis de la jante et du tambour qui, parfois, sont construits avec des tolérances trop amples. Dans
ce cas il pourrait être opportun d'effectuer une retouche à l'équilibreuse lorsque la roue est montée.
Avant d'effectuer n'importe quelle opération, couper l'alimentation électrique de la machine.
8.1 - REMPLACEMENT DES FUSIBLES DE PROTECTION
La carte de puissance et d'alimentation, accessible en démontant le plateau porte-poids, monte des fusibles de
protection (Voir tableaux des vues éclatées). En cas de nécessité de remplacement, les fusibles remplacés devront
avoir le même ampérage que les précédents. Au cas où la panne se répéterait, contacter le Service Après-Vente.
TOUTES LES AUTRES PARTIES DE LA MACHINE N'ONT BESOIN D'AUCUN ENTRETIEN.
7 - ERREURS
8 - ENTRETIEN ORDINAIRE
Répéter
Faites appel au service
I 0213
0F
- 25
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