Force 59595091 Guide De L'utilisateur page 66

Grattoir et patins (Fig. 26)
La plaque du grattoir et les patins sur le fond du carter de la tarière
peuvent s'user. Ils doivent être vérifiés régulièrement et remplacés, le
cas échéant.
Pour changer les patins :
1. Retirer les quatre boulons de carrosserie et les écrous de bride
hexagonaux qui les fixent au carter de la tarière.
2. Remonter les nouveaux patins avec les quatre boulons de
carrosserie (deux de chaque côté) et les écrous de bride
hexagonaux.
Pour changer le grattoir :
1. Retirer les boulons de carrosserie et les écrous hexagonaux qui
le relient au carter de la tarière.
2. Remonter le nouveau grattoir, en s'assurant que les têtes
des boulons de carrosserie sont à l'intérieur du carter. Bien
resserrer le tout.
Vérifier et régler le câble d'embrayage de l'entraînement (Fig. 27
et 28)
Le câble de l'embrayage de l'entraînement est réglé en usine. En
utilisation normale, le câble peut devenir tendu et doit être vérifié
et réglé comme suit :
1. Pour vérifier si le réglage est approprié, il faut débrancher le
raccord en « Z » du levier.
2. Déplacer le levier vers l'avant jusqu'à ce que celui-ci soit en
contact avec le pare-chocs en plastique.
3. Le câble de commande est correctement ajusté si le centre du
raccord en « Z » est aligné avec le trou dans le levier et qu'il
n'existe aucun affaissement dans le câble.
4. Si ce n'est pas le cas, il faut retirer le bouchon du câble en
plastique sur le bas du câble, changer le raccord en « Z » sur la
tôle d'acier avec des trous jusqu'à la réalisation d'un réglage
correct.
5. Rebrancher le raccord en « Z » au levier
d'embrayage d'entraînement.
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