Table des Matières
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L'utilisation sécuritaire de cette machine est sous
la responsabilité de l'opérateur. Toute personne
qui opère sur la machine doit être familiarisé
avec la machine et capable de connaître toutes
les manœuvres de la machine et des commandes.
Lisez tous les instructions sur la sécurité aux
pages 6 à 16.
BOUTONS ET
D'INTERRUPTEURS
(Se reporter à la fi gure 3)
Connaissez les commandes et comment arrêter
rapidement la machine, le moteur et le plateau de
coupe en cas d'urgence. Ne pas faire fonctionner
cette machine tant que vous n'êtes pas
complètement familiarisé avec les commandes
et que vous êtes à l'aise avec vos compétences.
Nous vous recommandons de pratiquer dans un
espace plane et ouvert à mi-gaz jusqu'à ce que
vous soyez à l'aise avec tous les contrôles.
Les deux leviers de pilotage contrôlent la vitesse,
le mouvement, et la direction de la machine et sont
situés de chaque côté du siège. Le levier gauche
commande l'écoulement de l'huile hydraulique
de la pompe gauche pour le moteur gauche des
roues motrices. Le levier de droite commande
l'écoulement de l'huile hydraulique de la pompe
à droite du moteur droit des roues motrices. Cela
permet aux roues motrices gauche et droite à
tourner de façon indépendante, qui fournit la
maniabilité du « rayon de braquage zéro ».
Chaque levier a deux positions: 1) position
neutre vers l'extérieur ou « point mort », lorsque
le levier n'active pas la pompe, et 2) la position
neutre vers l'intérieur, lorsque le levier active
la pompe. Pour des détails supplémentaires sur
les leviers de pilotage, référez-vous à la section
«levier de direction » aux pages 23-25.
Les contrôles suivants sont situés sur, (ou à côté
de) la console de l'opérateur qui est située sur le
côté droit du siège.
• Le contacteur à clé (A) est situé sur la
console. Le contacteur à clé est utilisé pour
démarrer et arrêter le moteur. Le contacteur à
FONCTIONNEMENT
• Le contrôle Choke (C) est le petit bouton
• La manette de gaz (D) est le levier noir situé
• L'interrupteur PDF (PTO) (E) est le
• Le compteur horaire (F) est l'indicateur
Le levier du frein de stationnement est le
levier situé sur le côté gauche du repose-pied.
Le levier de frein de stationnement engage les
freins de stationnement sur les roues motrices.
Tirez le levier de frein vers l'arrière jusqu'à
ce que le levier soit en butée pour engager les
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clé à trois positions : OFF, RUN, et START.
Insérez la clé dans le contacteur à clé et
tournez le vers la position RUN (en marche).
L'ampoule de freinage (B) doit s'allumer.
Tournez la clé dans le sens horaire jusqu'à la
position START (Démarrer) pour engager le
démarreur (la clé doit être retenue en pression
contre le ressort dans cette position).
noir à tirer/pousser situé sur la console. Le
choke est utilisé pour aider à démarrer un
moteur par temps froid. Tirez le bouton choke
pour l'activer. Poussez le bouton choke vers
la console dès que le moteur démarre. NE
PAS faire tourner un moteur chaud avec le
bouton choke engagé.
à côté de la console et à la droite du siège.
La manette de gaz est utilisée pour contrôler
la vitesse du moteur. Déplacez la manette
de gaz vers l'avant pour l'augmentation de
la vitesse du moteur et vers l'arrière pour
diminuer la vitesse du moteur.
bouton rouge à tirer/pousser situé sur la
console. Tirez le bouton PDF pour engager
l'embrayage électrique (prise de force)
qui entraîne la courroie reliée au plateau
de coupe pour faire tourner les lames du
plateau de coupe. Poussez le bouton PDF
pour désengager l'embrayage électrique
qui arrête les lames de tourner en quelques
secondes.
avec les chiffres situé sur la console. Le
compteur horaire électrique est relié au
circuit de démarrage et il est fourni pour
enregistrer le nombre d'heures que le moteur
tourne. Si le commutateur à clé est en
position RUN, sans que le moteur tourne, le
compteur d'heure va continuer à enregistrer.
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Dépannage
