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RÉGLAGE DU FREIN (EN OPTION)
Avant de soulever le compresseur,
raccordez-le à un véhicule tracteur ou
fixez un poids minimum de 50 kg (110 lb)
sur la barre d'attelage.
RÉGLAGE DU SABOT DE FREIN
Contrôlez l'épaisseur de la garniture de frein. Retirez
les deux bouchons en plastique noir (5) sur chaque
roue. Si la garniture de frein est usée jusqu'à une
épaisseur de 1 mm (0,039") ou moins, il est
nécessaire de remplacer le sabot de frein. Réinsérez
les bouchons après l'inspection/le remplacement.
Le réglage du sabot de frein rétablit l'écartement ente
la garniture et le tambour de frein et il compense
l'usure de la garniture.
Soulevez et soutenez le compresseur. Assurez-vous
que tous les freins sont désenclenchés (frein à inertie
et frein à main). Les câbles de frein doivent être
détendus. Verrouillez les cames pivotantes des freins
de roues par l'extérieur à l'aide d'une goupille ý de 4
mm (4) à passer par le trou comme le montre
l'illustration.
Tournez le boulon de réglage (1) dans le sens des
aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé jusqu'à ce que
la roue se bloque. Centrez les sabots de freins en
actionnant le frein de stationnement plusieurs fois.
Tournez le boulon de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue tourne
librement dans le sens de la marche (env. 1 tour
complet du boulon de réglage).
(4)
(5)
(1)
(3)
1. Boulon de réglage
4. Goupille ý 4 mm
2. Essieu
5. Entrée
3. Câble de frein
Vérifiez la position du stabilisateur (voir la section
Réglage du câble de frein) alors que le frein de
stationnement est enclenché.
Position perpendiculaire du stabilisateur = écartement
identique des freins de roue.
Réajustez les sabots de frein si nécessaire.
Pour tester, enclenchez légèrement le frein de
stationnement et contrôlez que le couple de freinage
est identique à gauche et à droite.
Retirez la goupille de verrouillage (4). Supprimez
l'espace libre des câbles de frein.
Contrôlez tous les contre-écrous (Réglage du câble
de frein).
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