Codes De Défaut - Lenze I55AE Série Mode D'emploi

Mise en service
8.3 Codes de défaut
Code d'erreur Description
2250 CiA : surintensité permanente (interne à
l'appareil)
2320 Court-circuit ou fuite à la terre côté moteur
2340 CiA : court-circuit (interne à l'appareil)
2350 CiA : surcharge i2*t (état thermique)
2382 Erreur : Taux de charge de l'appareil (Ixt) trop
élevé
2383 Avertissement Taux de charge de l'appareil
(Ixt) trop élevé
3120 Défaillance de phase (alimentation)
3210 Surtension du bus CC
3211 Avertissement de Surtension bus CC
3220 Sous-tension du bus CC
3221 Avertissement de Sous-tension bus CC
3222 Tension du bus CC trop faible pour une mise
sous tension
28
Classification Solution
Défaut • Vérifier si le moteur ou le câblage ne sont pas en court-circuit.
• Vérifier la résistance de freinage et le câblage.
• Vérifier le câblage du moteur (couplage en triangle, couplage en étoile).
• Vérifier le réglage des données moteur.
Défaut • Vérifier le câble moteur.
• Contrôler la longueur du câble moteur.
• Utiliser un câble moteur de plus faible capacité ou un câble plus court.
Défaut • Vérifier si le câble moteur n'est pas en court-circuit.
Défaut • Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
• Vérifier que la machine ou la mécanique entraînée n'est pas trop chargée.
• Vérifier le réglage des caractéristiques moteur.
• Réduire les valeurs pour la compensation de glissement (P315.01, P315.02) et pour la fonction d'amortissement des
oscillations (P318.01, P318.02).
Défaut • Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
• Réduire la valeur du courant de surcharge maximum du variateur (P324.00).En cas d'inerties élevées, réduire la valeur
du courant de surcharge maximum du variateur (P324.00) à 150%.
Avertissement • Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
Défaut • Vérifier le câblage de l'alimentation réseau.
• Vérifier les fusibles.
Défaut • Réduire la dynamique du profil de charge. (en augmentant le temps de la rampe de décélération par exemple)
• Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les réglages relatifs à la gestion de l'énergie de freinage.
• Raccorder une résistance de freinage au module de puissance et activer le hacheur de freinage intégré.
(P706.01 = 0 : résistance de freinage).
Avertissement • Réduire la dynamique du profil de charge. (en augmentant le temps de la rampe de décélération par exemple)
• Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les réglages relatifs à la gestion de l'énergie de freinage.
• Raccorder la une résistance de freinage au module de puissance et activer le hacheur de freinage intégré.
(P706.01 = 0 : résistance de freinage).
Anomalie • Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les fusibles.
• Vérifier la tension du bus CC (P105.00).
• Vérifier les réglages du réseau.
Avertissement • Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les fusibles.
• Vérifier la tension du bus CC.
• Vérifier les réglages du réseau.
Avertissement • Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les fusibles.
• Vérifier les réglages du réseau.
Acquit-
Temps de
tement
blocage [s]
possible
5 Oui
5 Oui
5 Oui
5 Oui
3 Oui
0 Oui
0 Oui
0 Oui
0 Oui
0 Oui
0 Oui
0 Oui
Mode d'emploi i550-Cabinet