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Pression d'huile :
Température du moteur :
Température du carburant
Contrôle de charge
batterie :
Contrôle d'isolation :
Contrôle du conducteur de
protection :
46
Si l'affichage
(voir Fig. 4-6-(15))
nement, il signale l'insuffisance de la pression d'huile et l'ap-
pareil s'arrête automatiquement ou fait retentir l'avertisseur
acoustique pouvant être arrêté par la touche d'acquittement.
(l'avertisseur acoustique ne fonctionne qu'en présence de l'option "Surveil-
lance de l'isolation électrique "Firecan").
Si l'affichage
(Cf. Fig. 4-6-(14))
fonctionnement, c'est que la température du moteur est trop
élevée et l'appareil devrait être arrêté.
(Actif seulement si vous avez commandé le kit « Signal d'avertissement
II »„Firecan" actif !)
Si l'affichage
(Cf. Fig. 4-6-(13))
:
fonctionnement, c'est que la température du carburant est
trop élevée et l'appareil devrait être arrêté.
(Actif seulement si vous avez commandé le kit « Signal d'avertissement
II »„Firecan" aktivf !)
Si l'affichage
(voir Fig. 4-6-(12))
de chargement de l'alternateur est défaillante.
Le clignotement d'affichage signale une surtension de la
tension de chargement de la batterie.
Si l'affichage
(voir Fig. 4-6-(9))
présence d'un problème d'isolation. (voir Chap. 5 Contrôle
d'isolation)
(N'est activé qu'en présence de l'option surveillance d'isolation (standard
en cas de DIN))
Si, au cours du test du conducteur de protection, l'affichage
s'éclaire en vert, les conducteurs de protection
(Cf. Fig. 4-6-(10))
4.7 des appareils raccordés sont opérationnels. Si la fonction
du conducteur de protection n'est pas garantie, l'affichage
reste éteint.
ESE 904 - 1304 DBG DIN
s'allume pendant le fonction-
s'éclaire en rouge appareil en
s'éclaire en rouge appareil en
s'éclaire en rouge, la fonction
s'éclaire en jaune ou en rouge,
Version de : janvier 2013
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