Table des Matières
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10.3 Mise en service et réglage WL20Z-B et
WL20Z-B-H, deux allures
Attention !
Avant la mise en service, la canalisation d'aspiration doit
être remplie de fioul et la pompe purgée. Si ceci n'est pas
fait, on risque un blocage de la pompe par fonctionnement
à sec.
Brûleur deux allures
Les débits fioul de 1ère et 2ème allure sont déterminés par
la taille du gicleur ainsi que par les pressions pompe
réglées. Le petit débit ne doit pas être réglé à moins de
65 % du grand débit. (par exemple grand débit 6,7 kg/h ;
petit débit 4,4 kg/h [65 %]).
A l'aide du servo-moteur (temps de marche 4 sec. pour
90°), la position du volet d'air et le débit d'air pour la 1ère
et la 2ème allure sont modifiés. A l'arrêt du brûleur, le
servo-moteur se referme entraînant le volet d'air en posi-
tion 0.
La position du déflecteur est réglée en fonction du grand
débit déterminé et est également conservée pour le petit
débit.
Déroulement du cycle deux allures sans réchauffage
Pendant la préventilation de 13 secondes, le servo-moteur
amène le clapet d'air et le déflecteur en position 1ère al-
lure et autorise le démarrage du moteur par le contact de
fin de course IV (servo-moteur). Après la préventilation, la
vanne magnétique 1 (fermée hors tension) est alimentée,
le fioul est pulvérisé et la flamme se forme.
A la fin du post-allumage de 20 secondes, le servo-moteur
reçoit à travers le régulateur de 2ème allure (sur le généra-
teur de chaleur) l'information de positionner le volet d'air
en position 2ème allure (fin de course II).
Pendant l'ouverture, le contact de fin de course III alimente
la vanne magnétique de 2ème allure.
Si le générateur demande moins de chaleur, le servo-mo-
teur retourne en position 1ère allure (fin de course V) et
l'alimentation de la vanne magnétique de 2ème allure est
coupée par le fin de course III.
A l'arrêt du brûleur, le servo-moteur par l'intermédiaire de la
tension à la borne 1, retourne en position de fermeture
jusqu'au fin de course I.
Déroulement du cycle deux allures avec réchauffage
Sur les brûleurs avec réchauffage, la préventilation est au-
torisée par le thermostat à minimum de la ligne de gicleur.
Le cycle se déroule alors de la même manière que pour les
brûleurs sans réchauffage.
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Choix du gicleur et réglage
Exemple WL20Z-B, tête de combustion W20/3
Exemples pour le choix de gicleur et préréglage
Puissance brûleur nécessaire 80 kW
Choix de gicleur:
Grand débit brûleur (allure 2)
80 kW
Petit débit brûleur (allure 1, 75 %)
80 kW x 0,75 = 60 kW
Le gicleur est choisi selon le tableau au chapitre 6 en
tenant compte des pressions pompes conseillées:
Allure 2
20 bar / 6,7 kg/h
Allure 1
11 bar / 5,0 kg/h
Choix des valeurs de base pour le déflecteur et le
volet d'air (voir diagramme page 20).
Position déflecteur
Position volet d'air en grand débit
Position volet d'air en petit débit
Point de commutation pour la vanne magnétique de
2ème allure
Régler le point de commutation à environ 1/3 de la
course entre la 1ère et la 2ème allure.
1. Mettre le gicleur en place.
2. Monter le déflecteur.
3. Régler les électrodes d'allumage (voir chap. 9).
4. Monter la tête de combustion.
5. Fixer le brûleur sur le générateur de chaleur.
6. Enlever le couvercle du servo-moteur.
7. Régler la came du fin de course II (grand débit)
à 63° à l'aide d'un tournevis.
8. Régler la double came des fins de course IV et V
(petit débit) à 47°.
9. Régler la came du fin de course III pour la vanne de
2ème allure entre le petit et le grand débit en fonction
de l'installation (voir exemple).
10. Remettre le couvercle.
11. Régler le déflecteur à 3,7.
12. Mettre le brûleur en service.
80/11,9 = 6,7 kg/h
60/11,9 = 5,0 kg/h
}
Taille de gicleur 1,25 gph
6,7 = 67°
4,7 = 47°
env. 54°
3,7
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