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DIFFÉRENTIEL
AUTOBLOQUANT
ÉLECTRONIQUE
L'ÉQUIPEMENT)
Nota : Le différentiel à blocage
électronique est conçu pour l'utilisation
tout-terrain seulement, pas pour l'utilisation
sur chaussée sèche. L'utilisation du
différentiel à blocage électronique sur une
chaussée sèche augmentera l'usure des
pneus et causera des bruits et des
vibrations.
Le différentiel à blocage électronique est
un organe logé dans le pont arrière, qui
permet aux deux roues arrière de tourner
à la même vitesse. Le différentiel à blocage
électronique permet d'obtenir une
meilleure adhérence si jamais le véhicule
s'enlise. Vous pouvez activer le différentiel
à blocage électronique et le déplacer en
marche dans sa plage de vitesse de
fonctionnement. Le différentiel est conçu
pour rouler dans la boue, les cailloux, le
sable ou pour toute conduite tout-terrain
nécessitant un maximum de traction. Il
n'est pas conçu pour une utilisation sur
chaussée sèche.
Les conditions suivantes affecteront le
différentiel à blocage électronique :
•
Le différentiel à blocage électronique
ne s'engage pas si la vitesse de votre
véhicule est supérieure à 32 km/h
(20 mph) en mode 4x2, 4x4 Auto ou
4x4 gamme haute.
•
Le différentiel à blocage électronique
ne s'engage pas si la vitesse de votre
véhicule est supérieure ou égale à
90 km/h (56 mph) en mode 4X4
gamme basse.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201907, First-Printing
Pont arrière
(SELON
258
•
Le différentiel à blocage électronique
peut ne pas s'engager si vous enfoncez
la pédale d'accélérateur lors d'une
tentative d'engagement. Un message
peut s'afficher au tableau de bord, vous
indiquant de relâcher la pédale
d'accélérateur.
•
En mode 4x2, 4x4 Auto et 4X4 gamme
haute, le différentiel à blocage
électronique se désengage
automatiquement à plus de 41 km/h
(25 mph) et se réengage
automatiquement à moins de 32 km/h
(20 mph).
•
En mode 4L (4X4 gamme basse), le
différentiel à blocage électronique se
désengage automatiquement à plus
de 100 km/h (62 mph) et se réengage
automatiquement à moins de 90 km/h
(56 mph).
•
Le système AdvanceTrac permet de
prendre le contrôle du différentiel à
blocage électronique et de le
désactiver pendant les manœuvres de
conduite, au besoin.
Lors de l'activation du système, si les
conditions permettant l'activation du
différentiel à blocage électronique ne sont
pas présentes, le tableau de bord affiche
l'information appropriée qui vous indique
la procédure d'activation correcte à suivre.
Activation du différentiel à
blocage électronique
Nota : N'utilisez pas le différentiel à
blocage électronique sur chaussées dures
et sèches. Cela produirait des vibrations et
un bruit excessifs, ainsi qu'une usure accrue
des pneus.
Nota : Si le différentiel à blocage
électronique a des difficultés à se
désengager, relâchez la pédale
d'accélérateur et tournez le volant dans le
sens contraire tout en roulant.
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