Table des Matières
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Conservation
Remise en service
•
Enlever les protections éventuelles sur le
moteur, la prise d'air et le tuyau d'échappement.
•
Si nécessaire, faire le plein en huile de lubrifi-
cation d'une qualité exacte dans le moteur. Voir
le chapitre Caractéristiques techniques, Sys-
tème de lubrification. Monter des filtres à huile
neufs si l'échange n'a pas été fait lors de la con-
servation.
•
Monter des filtres à carburant neufs et purger le
système d'alimentation.
•
Vérifier l'état des courroies d'entraînement.
•
Vérifier l'état général des flexibles en caout-
chouc, effectuer un serrage de contrôle des col-
liers.
Conservation du système de lubrification et du système d'alimentation en cas d'une immobilisation
supérieure à 8 mois
•
Vidanger l'huile du moteur et remplir avec de
l'huile de conservation* juste jusqu'au dessus du
repère MIN sur la jauge d'huile.
•
Brancher les conduits d'aspiration et de retour de
carburant à un réservoir rempli avec 1/3 d'huile de
conservation* et 2/3 de gazole.
•
Purger le système d'alimentation.
* Les huiles de conservation sont commercialisées par les compagnies
pétrolières.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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•
Fermer les robinets de vidange et monter les
bouchons de vidange.
•
Contrôler le niveau du liquide de refroidisse-
ment et la protection antigel. Faire l'appoint si
nécessaire.
•
Brancher les batteries entièrement chargées.
•
Démarrer le moteur et le faire chauffer à un
régime de ralenti haut avant de le charger.
•
Vérifier qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de car-
burant ou de liquide de refroidissement.
•
Démarrer le moteur et le laisser tourner au régime
de ralenti haut jusqu'à ce qu'environ 2 litres (0.6
US gals) du liquide dans le récipient soient con-
sommés.
Arrêter le moteur et brancher les conduits ordinai-
res de carburant.
•
Vidanger l'huile de conservation du moteur.
•
Suivre les instructions données dans le chapitre à
la page précédente.
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