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MAINTIEN DU JEU DU LIMITEUR DE
PROFONDEUR
Voir les figures à .
Le jeu du limiteur de profondeur doit être maintenu à
0,6 mm (0,025 po). Utiliser une jauge de profondeur pour
vérifier le jeu du limiteur.
Vérifier le jeu du limiteur de profondeur lors de chaque
affûtage de la chaîne.
Utiliser une lime plate et un coupleur pour limer tous
les limiteurs de profondeur uniformément. Utiliser un
coupleur de limiteur de 0,6 mm (0,025 po). Après avoir
abaissé chaque limiteur de profondeur, lui rendre sa
forme d'origine en arrondissant l'avant. Veiller à ne pas
endommager les maillons d'entraînement adjacents avec
le bord de la lime.
Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés avec la
lime plate, dans le sens dans lequel les dents adjacentes
ont été affûtées avec la lime ronde. Veiller à ne pas toucher
la face de la gouge avec la lime plate lors de l'ajustement
des limiteurs de profondeur.
ENTRETIEN DU gUIDE
Voir la figure .
ATTENTION :
S'assurer que la chaîne s'est immobilisée avant
d'entreprendre tout travail sur la scie.
Après chaque semaine d'utilisation, inverser le guide sur la
chaîne, afin de répartir l'usure et d'obtenir une vie utile maximum
du guide. Le guide doit être nettoyé après chaque journée
d'utilisation et inspecté en vue d'usure ou de dommage.
Les amincissements et ébarbures sur les rails du guide font
partie de l'usure normale. Ces défauts doivent être limés dès
qu'ils apparaissent.
Un guide présentant l'un ou plusieurs des défauts ci-dessous
doit être remplacé.
Usure de l'intérieur des rails permettant à la chaîne de se
coucher sur le côté
Guide tordu
Rails fêlés ou brisés
Rails écartés
En outre lubrifier les barres du guide doté d'un pignon
d'extrémité chaque semaine. Injecter la graisse dans le trou
de lubrification, à l'aide d'une seringue, une fois par semaine.
Retourner le guide et s'assurer que les trous de lubrification
et la rainure de chaîne sont propres.
ENTRETIEN
Jeu du LiMiteur de profondeur
coupLeur de LiMiteur de profondeur
Page
0,6 mm (0,025 po)
Fig. 44
LiMe pLate
Fig. 45
rendre La forMe
d'origine en
arrondissant L'avant
Fig. 46
trou de
Lubrification
Fig. 47
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