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Chevrolet Silverado Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
5853506) - 2014 - CRC 1st edition - 6/19/13
Les sacs gonflables frontaux sont
conçus pour se déployer en cas de
collision frontale ou quasi frontale
modérée à forte afin de réduire le
risque de blessures graves à la tête
et à la poitrine du conducteur et du
passager extérieur avant.
La détermination du moment où les
sacs gonflables frontaux se
déploieront ne repose pas
principalement sur la vitesse du
véhicule. Elle dépend de ce qui est
heurté, de l'orientation de l'impact et
de la vitesse de décélération du
véhicule.
Les sacs gonflables frontaux
peuvent se gonfler à des vitesses
de collision différentes selon que le
véhicule heurte un objet de front ou
latéralement et selon que l'objet est
fixe ou mobile, rigide ou déformable,
étroit ou large.
Les sacs gonflables frontaux ne
sont pas conçus pour se déployer
lors des tonneaux, dans les
collisions arrière et dans de
nombreux cas de collisions
latérales.
En outre, si le poids total brut du
véhicule (GVWR) est égal ou
inférieur à 3855 kg (8500 lb) le
véhicule possède des sacs
gonflables frontaux perfectionnés.
Le GVWR figure sur l'étiquette
d'homologation/des pneus du
montant central du véhicule. Se
reporter à Limites de chargement du
véhicule à la page 9-18 pour plus
d'information.
Les sacs gonflables avant
perfectionnés règlent la protection
en fonction de la sévérité de la
collision. Les véhicules ainsi
équipés possèdent un capteur de
position de siège qui active le
système de détection pour surveiller
la position du siège du conducteur.
Le capteur de position de siège
fournit l'information utilisée pour
régler le déploiement du sac
gonflable frontal de conducteur.
Black plate (29,1)
Sièges et appuis-têtes
Si le GVWR est égal ou inférieur à
4536 kg (10 000 lb) le véhicule
possède des sacs gonflables
d'impact latéral de siège. Les
véhicules avec GVWR supérieur à
4536 kg (10 000 lb) peuvent ou non
être équipés de sacs gonflables
d'impact latéral de siège. Ces sacs
en option sont conçus pour se
gonfler dans les collisions latérales
modérées à sévères selon
l'emplacement de l'impact. Ces sacs
gonflables ne sont pas conçus pour
se gonfler dans les impacts
frontaux, les impacts presque
frontaux, les capotages ou les
impacts à l'arrière. Ces sacs
gonflables sont conçus pour se
gonfler du côté du véhicule
concerné.
Les véhicules avec GVWR égal ou
inférieur à 3855 kg (8 500 lb)
possèdent des sacs gonflables de
longeron de toit. Ces sacs
gonflables de longeron de toit sont
conçus pour se déployer lors des
collisions latérales modérées à
graves, selon l'emplacement de
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Chapitres
