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Faites toujours les ajustements avec la
machine en stationnement sur une
surface plane et dure, avec le moteur
arrêté et la prise de force désengagée,
avec le frein de stationnement fixé, et
avec la clé retirée du contacteur à clé.
Retirez toujours la pince de la borne
négative (-) de la batterie lors de
l'entretien sur le moteur, sur
l'embrayage, ou sur tout autre système
électrique. La batterie se situe au
dessous du siège.
PERTE DE PUISSANCE DU
SYSTEME HYDROSTATIQUE H
Vérifiez le niveau du fluide et assurez-vous de la
bonne quantité de fluide dans le réservoir. Assurez-
vous que toutes les connexions hydrauliques sont
bien serrés et qu'elles ne fuient pas. Assurez-vous
que la courroie d'entraînement est bien ajustée et
qu'elle ne glisse pas. Vérifiez l'ajustement de frein
de stationnement. Assurez-vous que la vanne de
dérivation soit bloquée pour que la pompe ne fasse
pas de « roue libre ».
REMPLACEMENT DE LA
COURROIE D'ENTRAINEMENT DU
SYSTEME HYDROSTATIQUE H
(Voir to Fig. 14)
1. Retirez la courroie du plateau de coupe (A) tel
que c'est décrit dans la section «Remplacement
de la courroie du plateau de coupe» à la page
40.
2. Avec une clé de ,75 pouce sur l'écrou du
tendeur (B), tournez le tendeur loin de la
courroie pour soulager la tension de la courroie.
3. Retirez la courroie (C) des poulies.
4. Montez la nouvelle courroie avec la tension du
tendeur relâchée dans la même manière.
5. Installez la courroie du plateau de coupe
comme c'est décrit dans «Remplacement de la
courroie du plateau de coupe» à la page 40.
AJUSTEMENTS ET DEPANNAGE
1
1
C
06004
MANQUE DE POSITION NEUTRE
Si les roues motrices continuent à rouler vers l'avant
ou vers l'arrière lorsque les leviers de direction sont
en position neutre extérieur (point mort), il est
nécessaire de les ajuster.
AJUSTEMENT DES LEVIERS DE
DIRECTION POUR OBTENIR LA
POSITION « NEUTRE »
(Referez-vous à l'illustration sur page 47)
1. Soulevez le tracteur et placez des blocs sous le
châssis afin que les deux roues motrices ne
touchent pas le sol.
2. Assurez-vous que le frein de stationnement est
relâché.
3. Retirez la tige de liaison (point 38) et le cylindre
(point 37) du bras de contrôle de transmission
(point 30 ou 31).
4. Placez les leviers de direction en position neutre
vers l'extérieur et démarrez le moteur.
5. Si une des roues motrices tourne, procédez au
réglage suivant :
35
A
B
Fig. 14
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Dépannage
