Honeywell 7800 Série Instructions D'installation page 9

N° de Cavaliers
test de test Voltmètre
6 4-5 7-L2
7 4-8 Aucun
8 4-9 Aucun
9 4-10 Aucun
10 4-17 Aucun
11 12-13 18-L2
12 12-13 19-L2
13 13-14 19-L2
14 13-14 18-L2
15 13-15 Aucun
Final
MISE EN GARDE
Risque électrique.
Peut endommager l'équipement.
Après avoir terminé ces tests, ouvrir l'interrupteur principal et retirer tous les cavaliers de test des bornes
du panneau de connexions. Retirer également les cavaliers de dérivation des limites de basse pression
de combustible, le cas échéant.
Table 3. Vérification statique (Suite)
Fonctionnement normal
Fermer le contrôleur du
brûleur. Le ventilateur
d'extraction et de recirculation
démarre, puis la tension
secteur est présente à la
borne 6.
1. Le ventilateur d'air de
combustion démarre.
2. Tension secteur apparaît
à la borne 7 dans les
10 secondes.
La vanne pilote automatique
s'ouvre. Vanne de premier étage
(Application DSI seulement).
Étincelle d'allumage (si le
transformateur d'allumage
est branché).
Les vannes de combustible
principales automatiques
s'ouvrent (DSI vérifie la vanne
de combustible de deuxième
étage optionnel.)
Étincelle d'allumage (si le
transformateur d'allumage
est branché à la borne 10).
Tension secteur à la borne 17. 1. Écouter si un déclic se faire entendre, ou toucher la tête de la
Le moteur de régulation de
chauffe s'ouvre; zéro volt à la
borne 18 après que le moteur
ait quitté la position
combustion basse.
Le moteur de régulation de
chauffe atteint la position de
haut régime de purge; 120 V
c.a. à la borne 19 lorsque le
commutateur de haut régime
de purge se ferme.
Le moteur de régulation de
chauffe atteint la position de
haut régime de purge; zéro V
c.a. à la borne 19 lorsque le
commutateur de haut régime
de purge se ferme.
Le moteur de régulation de
chauffe atteint la position de
bas régime de purge; 120 V
c.a. à la borne 18 lorsque le
commutateur se ferme.
Ajuster la commande de
régulation de chauffe et
surveiller le pistage du moteur
de régulation de chauffe
9
RM7838B, RM7838C MODULES RELAIS DE LA SÉRIE 7800
Si le fonctionnement est anormal,
vérifier les points suivants
1. Circuit du ventilateur d'air de combustion :
a. Interrupteur manuel sur le moteur du ventilateur d'air.
b. Alimentation du ventilateur d'air, protection contre les
surcharges et démarreur.
2. Commutateur de débit d'air de la soufflerie d'air de combustion.
3. Interrupteur d'arrêt d'alarme.
4. Commutateur de débit d'air de recirculation.
1. Écouter si un déclic se faire entendre, ou toucher la tête de la
vanne pour détecter son activation.
2. Regarder si une étincelle se produit ou écouter si un
bourdonnement se fait entendre
a. Les électrodes d'allumage sont propres.
b. Le transformateur d'allumage est opérationnel.
Écouter et observer si la ou les vannes de combustible
principales et le ou les actionneurs fonctionnent.
1. Regarder si une étincelle se produit ou écouter si un
nement
bourdon se fait entendre
a. Les électrodes d'allumage sont propres.
b. Le transformateur d'allumage est opérationnel.
vanne pour détecter l'activation de la vanne.vanne n° 2.
1. Interrupteur de démarrage de combustion basse.
2. Moteur et transformateur de régulation de chauffe.
1. Commutateur de haut régime de purge
2. Moteur et transformateur de régulation de chauffe.
1. Commutateur de haut régime de purge
2. Moteur et transformateur de régulation de chauffe.
1. Commutateur de bas régime de purge
2. Moteur et transformateur de régulation de chauffe.
1. Commande de régulation de chauffe
2. Moteur et transformateur de régulation de chauffe.
32-00211F-01