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POUR LE TECHNICIEN SEULEMENT - NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE
le test de l'interface utilisateur/système de
commande et vérifier la réparation en complétant
le test des boutons et des témoins en suivant la
procédure à la page 37.
TEST Nº 2 Circuits du moteur
Ce test permet de contrôler le câblage du moteur
et le moteur lui-même. Les composants suivants
font partie du système d'alimentation du moteur :
Composants du moteur Électrique
Câblage/connexions
Fusible thermique
Courroie/contacteur du
tensionneur de courroie
Moteur d'entraînement
Contacteur centrifuge
Contacteur de la porte
Module de commande
électronique de la machine.
Voir l'information sur la
décharge électrostatique,
page 33.
1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter
la source de courant électrique.
2. Accéder au module de commande
électronique de la machine; mesurer la résistance
entre P8-4 et P9-1. Voir Modules électroniques –
Accès et dépose, page 54.
Si la résistance mesurée entre P8-4 et P9-1
est de 1 à 6 , remplacer le module de commande
électronique de la machine.
Sinon passer à l'étape 3.
3. Contrôler le câblage et les composants entre
ces points de mesure - voir le schéma de câblage
approprié (sécheuse à gaz ou électrique), pages
58–61.
SÉCHEUSE ÉLECTRIQUE SEULEMENT :
Contrôler le fusible thermique. Voir TEST nº 3b,
page 50.
TOUTES LES SÉCHEUSES : Poursuivre
avec l'étape 4 ci-dessous et tester les autres
composants du circuit du moteur.
4. Contrôler le contacteur du tensionneur de
courroie et le moteur d'entraînement. Ôter le
panneau arrière pour accéder au moteur
d'entraînement et au contacteur du tensionneur
de courroie. Séparer lentement la courroie du
tambour de la poulie de tensionnement chargée
par ressort; laisser la poulie de tensionnement
descendre doucement. Voir la figure 7.
Sécheuse Sécheuse
à gaz
non
PAGE 46
Poulie de tensionnement
Courroie
du tambour
Figure 7. Enlever lentement la courroie
du tambour.
5. Débrancher le connecteur blanc du contacteur
du moteur. Voir figure 8.
Contacteur
du moteur
Connecteur
blanc
Figure 8. Débrancher le connecteur blanc.
Bobinage principal : conducteur bleu clair
à l'arrière, et conducteur de cuivre nu
Circuit de
démarrage :
conducteur
bleu clair à
l'arrière, et
conducteur
de cuivre nu
Conducteurs
Poulie de
bleu clair
tensionnement
Contacteur du
tensionneur de courroie
Figure 9. Points de mesure pour les bobinages
du moteur, et contrôler le contacteur du tensionneur
de courroie.
Contacteur
du tensionneur
de courroie
(modèle 9051)
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