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RÉGLAGE DE LA HAUTEUR
(avec barre d'attelage réglable)
(A)
(3)
(2)
Avant d'atteler le compresseur, assurez-
vous que les raccords de la barre
d'attelage sont bloqués à force maximale
sans endommager la barre d'attelage.
Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu entre les
dents des raccords.
Pour les instructions spécifiques, voir ci-dessous!
Type
*ZV 2000
250 - 300 / 185 - 221
*ZV 2500
350 - 400 / 260 - 295
Enlevez la goupille élastique (1).
Desserrez l'écrou de blocage (2) avec les outils de
(B)
support (Tube d'extension 3).
Réglez la hauteur requise de la barre d'attelage.
Serrez l'écrou de blocage (2) à la main.
Ensuite, serrez l'écrou de blocage (2) au couple
correspondant au tableau. Avec un tube
d'extension (3) ("A" correspondant au tableau) et
(1)
la force manuelle ("B" correspondant au tableau)
le serrage facile est possible.
Fixez l'écrou de blocage (2) avec la goupille
élastique (1).
Le réglage de la hauteur doit être effectué sur un
sol à niveau et en situation attelée.
Pendant le réglage, assurez-vous que le point
frontal de la barre d'attelage est horizontal par
rapport au point d'accouplement.
Avant de commencer le déplacement, assurez-
vous que l'arbre de réglage est bloqué de façon à
ce que la stabilité et la sécurité soient garanties
pendant le déplacement. Si nécessaire, serrez
l'écrou de blocage (2) correspondant au tableau.
M [Nm/lbf.ft.]
"A" [mm/in]
600 / 23,4
600 / 23,4
Attention:
"B" [N/lbf]
420 - 500 / 95 - 112
580 - 660 / 131 - 148
- 33 -
INSTRUCTIONS DE LEVAGE
(1)
(2)
Pour soulever le compresseur, le palan doit être placé
de façon que le compresseur, qui doit être horizontal,
soit soulevé verticalement. L'accélération et la
décélération du levage doivent rester dans des limites
sûres.
Utilisez de préférence l'oeilleton de levage (1) après
ouverture du portillon (2).
Il
faut
que
l'accélération
décélération de l'élévation ne dépassent
pas les limites de sécurité (2g au
maximum).
Il est interdit de lever l'unité au moyen
d'un hélicoptère.
Aucun levage n'est autorisé lorsque
l'unité est en marche.
et
la
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