Table des Matières
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Chevrolet Volt (Europe localized LHD) Owner Manual - 2012
9-2
Conduite et utilisation
Cordon de chargement
(véhicules à conduite à
droite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-51
Interruption utilitaire du
chargement . . . . . . . . . . . . . . . . 9-54
Spécifications électriques pour
chargement de la
batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-55
Carburant
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-56
Remplissage du réservoir . . . . 9-56
Consommation de carburant -
Émissions de CO2 . . . . . . . . . 9-57
Remorquage
Informations générales
concernant le remor-
quage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-58
Conversions et équipements
complémentaires
Équipement électrique
complémentaire . . . . . . . . . . . . 9-58
Informations relatives
à la conduite
Conduite pour un
meilleur rendement
énergétique
Utiliser les conseils suivants pour
contribuer à optimiser le rendement
énergétique et le champ.
Style de conduite
Indicateur de rendement (Combiné
d'instruments)
L'indicateur à bille doit rester vert et
au centre de la jauge.
Une accélération inefficace est
indiquée lorsque la bille devient
jaune et passe au-dessus du centre
de la jauge.
Une accélération trop brutale est
indiquée lorsque la bille devient
jaune et passe au-dessous du
centre de la jauge.
Black plate (2,1)
Accélération / Freinage /
Débrayage
Éviter les accélérations et décéléra-
tions superflues.
L'autonomie électrique est optimisé
à 80 km/h (50 tours/min) et des
vitesses inférieures. Des vitesses
plus élevées consomment plus
d'énergie et peuvent réduire de
manière significative l'autonomie
électrique.
Utiliser le régulateur de vitesse
lorsque c'est utile.
Prévoir à l'avance décélérations et
débrayages lorsque c'est possible.
Par exemple, ne pas se précipiter
aux feux de circulation.
Ne pas passer de la position point
mort (P) au débrayage. Le véhicule
récupère de l'énergie en débrayant
et freinant en position D (Conduite)
ou L (bas régime).
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