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10 mm
36
3-5 mm
3
1
2
5
4
6
7
Réglage du câble de gaz *
La poignée tournante doit toujours avoir un jeu de 3 à 5 mm. D'autre part
le régime de ralenti ne doit pas changer quand on tourne le guidon en
butée à droite ou à gauche.
Pour régler le câble de gaz, déposer la selle et le réservoir avec les
déflecteurs. Repousser le capuchon de protection
2
contreécrou
et tourner la vis de réglage
le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre on réduit le jeu, quand
on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre on l'augmente.
Serrer le contre-écrou et vérifier que la poignée tournante n'a pas de point
dur. Poser le réservoir et la selle.
Vérification du réglage du câble de décompresseur à main *
Pour vérifier, mettre le piston en compression pour que les soupapes soient
fermées. Pour cela actionner lentement le kick jusqu'à ce que le déclic du
décompresseur automatique se fasse entendre. Le levier de décompresseur
doit pouvoir être manoeuvré sur 10 mm, jusqu'à ce qu'une résistance soit
sensible (les soupapes d'échappement commencent à s'ouvrir).
Pour le réglage, repousser l'embout de protection
5
contreécrou
et tourner la vis de réglage
replacer l'embout de protection.
!
ATTENTION
S'
'
IL N
Y A PAS DE GARDE AU LEVIER DE DÉCOMPRESSEUR
.
MOTEUR
REMARQUE:
Aucun réglage n'est requis au décompresseur automatique.
Réglage de la position de base de la poignée d'embrayage
7
La vis de réglage
permet de régler la position de base de la poignée
d'embrayage de manière optimale en fonction de la grandeur de la main du
pilote.
Lorsqu'on tourne la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, la poignée
se rapproche du guidon. Quand on tourne dans le sens inverse de celui des
aiguilles d'une montre, la poignée s'éloigne du guidon
!
ATTENTION
L
A PLAGE DE RÉGLAGE EST LIMITÉE
.
PAS FORCER
1
3
. Quand on tourne la vis dans
6
. Serrer le contre-écrou et
,
IL SE PRODUIRA UNE CASSE
. T
OURNER LA VIS SEULEMENT AVEC LES DOIGTS ET NE
, desserrer le
4
, desserrer le
!
!
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