Remplacement Du Filtre À Air; Gestion Moteur; Réglage Du Carburateur - Stihl Km 130 R Notice D'emploi

français
Remplacement du filtre à air
En moyenne, les intervalles de
maintenance du filtre atteignent plus
d'un an. Ne pas démonter le couvercle
de filtre et ne pas remplacer le filtre à air
tant que l'on ne constate pas de perte de
puissance sensible.
Si la puissance du moteur baisse
sensiblement
4
1
3
Tourner le bouton du volet de starter
N
dans la position g ;
dévisser la vis (1) ;
N
enlever le couvercle de filtre (2) ;
N
nettoyer grossièrement le voisinage
N
du filtre ;
enlever le filtre (3) ;
N
remplacer le filtre s'il est encrassé
N
ou endommagé ;
remplacer les pièces
N
endommagées ;
mettre le filtre neuf dans le boîtier de
N
filtre (4) ;
monter le couvercle de filtre ;
N
visser et serrer la vis.
N
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Gestion moteur

La régulation des émissions de
nuisances à l'échappement est assurée
par la définition des paramètres et la
configuration des composants du
moteur de base (par ex. carburation,
allumage, calage de l'allumage et de la
distribution), sans aucun autre
composant important.
2
Réglage du carburateur
Départ usine, le carburateur est ajusté
de telle sorte que dans toutes les
conditions de fonctionnement le moteur
soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
Réglage du ralenti
LA
Si le moteur cale au ralenti
Faire chauffer le moteur pendant
N
env. 3 min ;
tourner lentement la vis de butée de
N
réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond – l'outil de travail ne doit
pas être entraîné.
Si l'outil de travail est entraîné au ralenti
Tourner lentement la vis de butée
N
de réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que l'outil
de travail s'arrête, puis exécuter
encore entre 1/2 tour et 3/4 de tour
dans le même sens.
KM 130 R