Renseignements Sur Les Roues Et Pneus; Emplacement De L'étiquette De Pneu; Cotes Uniformisées De Qualité Des Pneus Du Ministère Des Transports Des États-Unis - Ford F-150 Manuel Du Propriétaire

Renseignements sur les roues et pneus

EMPLACEMENT DE
L'ÉTIQUETTE DE PNEU
L'étiquette des pneus, apposée
sur le pied milieu ou sur le rebord
de la porte du conducteur,
présente les pressions de gonflage
par taille de pneu et d'autres
renseignements importants. Voir
Emplacement des étiquettes
d'homologation de sécurité du
véhicule (page 403).
COTES UNIFORMISÉES DE
QUALITÉ DES PNEUS DU
MINISTÈRE DES TRANSPORTS
DES ÉTATS-UNIS
E142542
Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des
voitures de tourisme. Les indices
de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu,
entre l'épaulement et la largeur
de section maximale. Par
exemple : Treadwear 200
Traction AA Température A.
F-150 (TFD) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202007, First-Printing
Ces indices de qualité sont
conformes à des normes établies
par le Ministère des transports des
États-Unis.
Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des
voitures de tourisme. Ces indices
ne concernent pas les pneus à
sculptures profondes, les pneus
d'hiver, les pneus de secours à
encombrement réduit ou
temporaires, les pneus de
camionnettes ou de type "LT", les
pneus avec un diamètre nominal
de jante de 10 à 12 po, ou les pneus
de production limitée, définis
selon la Partie 575.104 (c)(2) du
Titre 49 du Code des règlements
fédéraux.
Indices de qualité des pneus
déterminés par le Ministère des
Transports des États-Unis : Le
Ministère Ministère des transports
des États-Unis exige que nous
fournissions aux acheteurs les
données suivantes au sujet des
indices des pneus exactement
comme ils sont écrits par le
gouvernement.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote
comparative basée sur le taux
d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 s'userait 1½ fois
moins vite qu'un pneu d'indice 100
sur cette piste. La performance
relative d'un pneu dépend des
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