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Entretien et soins
RENSEIGNEMENTS SUR LES INDICES DE QUALITÉ DES PNEUS
Les véhicules neufs sont équipés de
pneus sur le flanc desquels se
trouve, en lettres moulées, un indice
de qualité (décrit ci-dessous). Ces
indices de qualité sont conformes
aux normes établies par le Ministère
des transports des États-Unis.
Les indices de qualité ne concernent
que les pneus neufs sur les voitures
de tourisme. Les indices ne
concernent pas les pneus à
sculptures profondes, les pneus d'hiver, les pneus de roue de secours
provisoire, les pneus avec un diamètre nominal de jante de 10 à 12 po (5
à 6 cm) ou les pneus de production limitée qui sont définis selon la
réglementation américaine pertinente.
Indices de qualité établis par le Ministère des transports des
États-Unis : le Ministère des transports des États-Unis exige des
constructeurs automobiles qu'ils fournissent aux acheteurs les données
suivantes que nous reproduisons ici.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est une cote comparative qui
indique le taux d'usure d'un pneu obtenu lors d'essais en laboratoire sous
contrôle gouvernemental. Par exemple, un pneu dont l'indice d'usure est
150 dure une fois et demie (1,5) plus longtemps qu'un pneu d'indice 100
lors d'essais effectués sur des pistes contrôlés par l'Administration
fédérale américaine. Le rendement relatif d'un pneu dépend des
conditions réelles d'utilisation qui peuvent s'écarter des conditions fixées
par la norme, compte tenu des habitudes de conduite, de l'entretien, de
l'état des routes et du climat.
Indices d'adhérence AA, A, B et C
Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C et
représentent l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée.
Cette aptitude a été évaluée lors d'essais en conditions contrôlées sur
des revêtements réglementaires de bitume ou de béton. Un pneu d'indice
C peut avoir une adhérence faible.
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