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9.
Le Tow‑Pro convient à toutes les remorques équipées de freins électriques jusqu'à trois essieux. Veuillez
prendre note que les lois fédérales et nationales s'appliquent aux poids des remorques et aux exigences
du contrôleur de frein. Veuillez consulter vos autorités locales pour vous assurer de respecter les exigences
légales.
10. Ne conduisez pas avec le Tow‑Pro lorsqu'un code d'erreur est actif. Les codes d'erreur du Tow‑Pro peuvent
indiquer des conditions qui rendent la conduite dangereuse ou illégale, notamment des freins de remorque
peu fiables ou des feux de freinage défectueux.
11. Pendant le calibrage du Tow‑Pro, le freinage de la remorque peut être incohérent. REDARC recommande
de calibrer le Tow‑Pro sans remorque attachée. Une conduite normale de quelques kilomètres suffira. Si le
calibrage est effectué avec une remorque attachée, le réglage recommandé pour le Tow‑Pro est de 4 ou
moins.
12. N'installez PAS la tête de la commande à distance dans un endroit susceptible d'entraver l'activation des
airbags du véhicule.
AVIS
13. Assurez‑vous qu'un point de masse correct est utilisé. Les véhicules ont souvent des renforts métalliques
qui ne sont pas connectés à la masse sous le tableau de bord et ne donc pas appropriés pour assurer
une connexion correcte à la masse. Une mauvaise mise en terre de l'unité entraînera une mauvaise ou pas
d'opération.
14. Le Tow‑Pro n'agit pas en tant que convertisseur de tension des feux de remorque. Si les feux de freinage
de la remorque fonctionnent sur une tension différente, cela peut endommager les câbles du véhicule, de la
remorque et/ou du Tow‑Pro. Ceci peut aussi entraîner une réduction (ou une perte totale) du freinage de la
remorque.
15. Lors de l'installation de la télécommande Tow‑Pro sur un panneau mince, des rondelles sont recommandées
pour en renforcer la structure.
16. NE PAS excéder les poids et spécifications du véhicule de remorquage ni de la remorque. Le non‑respect
des règles de remorquage, y compris celles des charges maximales, peut entraîner une amende ou, en cas
d'accident, un refus de réclamation d'assurance et la possibilité de poursuites judiciaires supplémentaires. Si
la charge maximale du véhicule de remorquage ou de la remorque est dépassée, les autorités policières et de
transport peuvent ordonner le retrait de l'ensemble de la route jusqu'à ce que le problème soit résolu. Ceci
peut nécessiter laisser la remorque sur le côté de la route pendant qu'un véhicule de remorquage appropriée
soit organisé ou que la charge de la remorque soit réduite. Pour plus d'information, veuillez contacter les
autorités locales.
17. Même sans remorque connectée, la calibration active peut se faire sans aucune indication au niveau de la
LED. Dans ce cas, la LED passera directement au bleu lors de la connexion à la remorque. Essentiellement,
qu'une remorque soit connectée ou non, conduisez normalement et la calibration active garantira que le
Tow‑Pro apprend la bonne direction de déplacement.
18. La réglementation de l'État de la Californie exige que le mode de freinage manuel allume les feux de
freinage de la remorque. Une fois le Tow‑Pro installé, il doit être testé avec votre véhicule afin de confirmer la
configuration du câblage pour vous assurer que les feux de freinage sont allumés lorsque le bouton freinage
manuel (anti‑lacets) est appuyé.
Avertissements et consignes de sécurité | 5
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