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3.2 CÂBLAGE DU CONTRÔLEUR DE FREIN
REDARC Electronics fabrique un certain nombre de faisceaux de câbles spécifiques au véhicule pour une
installation rapide et facile (consultez le site Web de REDARC pour plus de détails). Le faisceau de câbles universel
inclus avec l'ensemble EBRH‑ACCV3‑NA‑T est le « faisceau universel » TPH‑025 qui est généralement utilisé pour
les véhicules plus anciens non couverts par notre gamme de faisceaux de câbles. Veuillez suivre les instructions
suivantes pour toutes les installations personnalisées.
ATTENTION
•
Un fusible de calibre approprié doit être installé pour protéger le système du véhicule. Référez‑vous aux
consignes d'installation
que pour le calibre approprié du fusible. Le fusible doit être installé aussi près que possible de la batterie.
•
Assurez‑vous que le(s) fil(s) et toutes les connexions utilisées pour installer le Tow‑Pro
convenablement dimensionnés pour fournir le courant requis simultanément pour actionner les freins
électriques et les feux d'arrêt de la remorque. Un câblage incorrect peut entraîner une réduction (ou une
perte totale) du freinage de la remorque et/ou des dommages aux biens ou aux personnes.
AVIS
Le Tow‑Pro
Trail n'agit pas en tant que convertisseur de tension des feux de remorque. Si les feux de freinage
de la remorque fonctionnent sur une tension différente, l'endommagement du véhicule; de la remorque et/ou
du Tow‑Pro
Trail et du câblage associé peuvent en résulter. Ceci peut aussi entraîner une réduction (ou une
perte totale) du freinage de la remorque.
CONNEXION DU FIL ROUGE (FEU DE FREINAGE DU VÉHICULE)
Les exigences pour une connexion appropriée du fil de déclenchement du contrôleur de frein sont assez
spécifiques. Ce point de connexion doit :
•
Fournir la "même
tension"*1
•
Avoir une tension de sortie de 0 volt lorsque les freins du véhicule ne sont pas appliqués.
•
Accepter l'entrée de tension de la batterie lorsque le mode de freinage manuel est actionné et allumer au
moins les feux de freinage de la remorque.
•
Accepter l'entrée de tension de la batterie, comme indiqué ci‑dessus, sans générer de problème de
fonctionnement ou de code d'erreur au niveau du système de gestion du véhicule.
Aucun relais ne doit être installé pour commander le signal du fil rouge car cela peut empécher le bouton de
freinage manuel (anti‑lacets) de fonctionner correctement. L'utilisation d'un relais peut aussi créer des pointes de
tensions dangereuses.
*1 "Même tension" que la Batterie de démarrage signifie qu'il ne doit pas y avoir plus de 0.4 V de différence avec la tension mesurée
aux bornes de la batterie.
8 | Installation
page 7
pour des instructions spécifiques pour l'endroit où installer le fusible ainsi
que la Batterie de démarrage lorsque les freins du véhicule sont appliqués.
Trail soient
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