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Les langues disponibles
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Si le climatiseur fait déclencher continuellement le
disjoncteur, faire vérifier par un électricien
l'ampérage de démarrage et de marche. Si le
déclenchement du disjoncteur se poursuit alors que
la consommation électrique reste normale, il sera
nécessaire de remplacer le disjoncteur défectueux.
Si, alors que l'alimentation électrique du climatiseur
est normale, ni le ventilateur ni le compresseur ne
fonctionne, vérifier la connexion de la prise située à
l'arrière de la boîte de commande du module.
Pour les modèles de climatiseur à air chaud et à air
froid, si tout le courant électrique à l'appareil est
normal et si le ventilateur fonctionne, mais sans air
chaud, alors, il faut vérifier l'unité de chauffage pour
s'assurer d'une bonne connexion. Si ceci ne corrige
pas la panne, il se peut que le problème réside avec
le thermostat de chauffage ou le disjoncteur.
C.
Intégrité mécanique - Le climatiseur devrait être
inspecté régulièrement pour s'assurer que les
boulons qui retiennent l'appareil au toit sont serrés
et en bon état. Il serait aussi utile de faire un
examen du couvercle de plastique couvrant le
climatiseur sur le toit. S'assurer que les quatre vis
SECTION V - IDENTIFICATION ET FONCTIONNEMENT
RÉSERVÉ AUX MONTAGES DE PLAFOND CONTRÔLÉS À DISTANCE
Le tableau suivant illustre les fonctions du système. Après
l'installation du système de climatisation
Il convient de le dire, même les produits de la plus haute
qualité ont parfois besoin d'être réparés. Pour toute
réparation sous garantie de votre climatiseur de RV Products,
communiquez avec votre concessionnaire ou composez sans
frais le 1-877-430-8084 pour trouver le Centre de service
accrédité des produits RV Products le plus proche de chez
vous. Vous avez également le choix de visiter notre site Web
sur Internet au
www.rvcomfort.com
aux questions courantes et les adresses des Centres de service.
De même, vous pouvez entrer en contact avec le service de
soutien à la clientèle par courrier électronique au
RVPSupport@Airxcel.com.
Toute correspondance écrite doit être envoyée à l'adresse
suivante:
RV Products
A Division of Airxcel, Inc.
P.O. Box 4020
Wichita, KS 67204
DU THERMOSTAT MURAL
FONCTIONNEMENT
SECTION VI - GARANTIE
pour trouver les réponses
de montage et les rondelles sont bien en place et
retiennent le couvercle au climatiseur. Examiner
aussi le couvercle pour s'assurer qu'il n'y a aucune
fissure ou de dommages suite à un choc.
D.
Lubrification
DÉBRANCHER LA SOURCE D'ALIMENTATION À
L'APPAREIL AVANT TOUT ENTRETIEN POUR
ÉVITER LES DANGERS DE CHOC ÉLECTRIQUE OU
LA POSSIBILITÉ DE BLESSURES CAUSÉES PAR LES
PIÈCES MOBILES.
Le moteur d'entraînement de la soufflerie de certains
appareils peut inclure des godets graisseurs au sommet du
moteur. Il n'y a aucun raison d'huiler les tourillons sous
des conditions normales de fonctionnement. S'il faut
toutefois lubrifier l'appareil, utiliser seulement de l'huile
du type non-détergent SAE 20. NE PAS METTRE TROP
D'HUILE - trois à quatre gouttes dans chaque trou
d'huile, une fois l'an, suffisent.
(et le système de chauffage), vérifier chaque fonction de
position. Voir le tableau à la page 7.
IMPORTANT
1.
Lisez soigneusement la garantie limitée de deux ans,
laquelle est emballée avec le produit.
2.
Vous pouvez également vous procurer un contrat prolongé
de trois ans couvrant uniquement les pièces détachables
moyennant un supplément de 89,95 $US. Pour ce faire,
remplissez la carte de demande agrafée à l'avant de cette
enveloppe. Veuillez envoyer la carte et un chèque ou un
mandat à l'adresse mentionnée ci-dessus. Les demandes
doivent être faites dan les quatre-vingt-dix (90) jours
suivant l'achat initial.
3.
Pour tout renseignement à propos de votre climatiseur de
RV Products, vous devez indiquer le nom du modèle, les
numéros de série et la date d'achat. Le nom du modèle et
les numéros de série sont inscrits sur l'étiquette de
l'identification placée sur l'orifice de reprise dans le
plateau situé à la partie inférieure du climatiseur de toit.
Ces informations figurent aussi sur la plaque signalétique
du climatiseur.
DANGER
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