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LUBRIFICATION
Changements d'huile et de filtres
L'huile hydraulique et les filtres doivent être
remplacés toutes les 250 à 750 heures ou une
fois par an, selon le type d'huile utilisé. Voir
Huiles hydrauliques qualifiées dans la section
Lubrification pour obtenir la liste des huiles
approuvées ou se reporter au manuel d'entretien
du fabricant de la transmission.
En raison du risque d'impuretés dans le système,
tous les travaux sur la transmission doivent être
effectués par un atelier d'entretien autorisé.
Utiliser la procédure suivante après avoir installé
les transmissions dans la tondeuse et placé la
tondeuse sur un sol plat. Appliquer le détendeur
de pompe sur chaque transmission et enclencher
le frein de stationnement.
1. Nettoyer soigneusement l'unité pour la garder
exempte d'herbe et d'autres débris. Retirer
tout débris de la zone du filtre.
2. Retirer le reniflard/la jauge.
3. Placer un bac de récupération d'huile
(idéalement d'un diamètre de 12 po ou plus et
d'une capacité de 9 litres) sous le filtre à huile.
4. À l'aide d'une douille et d'un cliquet, retirer
le bouchon du filtre et l'ensemble de joint
torique.
5. À l'aide d'un aimant puissant ou de pinces à
bec effilé, retirer le filtre à huile.
6. Installer le filtre neuf.
7. Installer le bouchon de filtre et l'ensemble de
joint torique. Serrer le bouchon du filtre à un
couple de 115 à 135 po/lb
8. Répéter les mêmes étapes pour le côté
opposé.
9. Débarrasser les anciens filtres de leur huile
avant de les jeter. Déverser l'huile dans
des récipients adéquats et les jeter dans le
respect de la réglementation locale.
10. Remplir la transmission avec de l'huile de
transmission Parker HT-1000 ou tout autre
liquide hydraulique approuvé.
11. Le niveau de liquide froid doit être en contact
avec la partie inférieure du reniflard/de la
jauge.
12. Installer le reniflard/la jauge et serrer à un
couple de 18 à 30 po/lb
Procédures de purge de la transmission
En raison des effets de l'air sur l'efficacité des
applications hydrauliques, il doit impérativement
être évacué du système.
Ces purges doivent être effectuées chaque fois
qu'un système hydrostatique a été ouvert pour
faciliter la maintenance ou lorsque de l'huile a été
ajoutée au système.
Les signes de présence d'air dans les systèmes
hydrostatiques peuvent être les suivants :
• Fonctionnement bruyant.
• Manque de puissance ou de traction après un
court temps de fonctionnement.
• Température de fonctionnement élevée et
dilatation trop importante de l'huile.
• Vie des composantes raccourcie.
Avant de commencer, vérifiez que l'arbre
transversal est au niveau d'huile correct. Sinon,
remplissez comme indiqué précédemment.
Il est recommandé de suivre les procédures
suivantes avec les roues du véhicule ne touchant
pas le sol. Répétez ensuite dans des conditions
de fonctionnement normales.
Référez-vous à la rubrique Déplacer la machine
à la main du chapitre Fonctionnement pour
connaître le réglage des tringles de dérivation.
1. Désengagez le frein s'il est activé.
2. Ouvrez la tringle de dérivation et faites tourner
le moteur sur le ralenti accéléré. Déplacez
lentement les commandes de direction vers
l'avant et l'arrière (5 ou 6 fois). Le niveau
d'huile chute au fur et à mesure que l'air est
évacué du système.
3. Fermez la tringle de dérivation et faites
tourner le moteur. Déplacez lentement les
commandes de direction vers l'avant et
l'arrière (5 ou 6 fois). Contrôlez le niveau
d'huile et ajoutez de l'huile si nécessaire
après avoir arrêté le moteur.
4. Il peut être nécessaire de répéter les étapes
2 et 3 jusqu'à ce que tout l'air soit évacué du
système. L'arbre transversal est considéré
comme purgé quand il fonctionne à un niveau
sonore normal et se déplace normalement
vers l'avant et l'arrière à des vitesses
normales.
5. Quand le véhicule a été utilisé deux fois, le
niveau d'huile doit être vérifié quand l'huile est
froide et réglé selon les besoins.
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