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Figure 25
1. Filtre à huile
1. Faites tourner le moteur pour chauffer l'huile.
L'huile risque d'être chaude quand le
moteur vient de tourner et de causer des
blessures graves au contact de la peau.
Évitez tout contact avec l'huile moteur
lors de la vidange.
2. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces mobiles.
3. Débranchez la bougie.
4. Vidangez l'huile moteur (voir Vidange de
l'huile moteur).
5. Placez un chiffon sous le filtre à huile pour
recueillir l'huile qui peut s'écouler lors du retrait
du filtre.
6. Déposez le filtre à huile.
7. Avec les doigts, appliquez de l'huile sur le joint
du nouveau filtre (Figure 26).
Figure 26
1. Joint
8. Posez le filtre neuf et serrez-le de 2/3 de tour
seulement.
2. Conduite d'alimentation
9. Versez de l'huile fraîche dans le carter jusqu'au
repère maximum sur la jauge (voir Plein d'huile
du carter moteur).
10. Connectez la bougie.
11. Faites tourner le moteur pendant environ trois
minutes.
12. Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt complet
de toutes les pièces mobiles et recherchez les
fuites d'huile éventuelles autour du filtre.
13. Ajoutez de l'huile pour compenser l'huile qui
se trouve dans le filtre (voir Contrôle du niveau
d'huile moteur).
14. Recyclez le filtre à huile conformément
à la réglementation locale en matière
d'environnement.
Entretien de la bougie
Contrôlez la bougie toutes les 100 heures
d'utilisation. Utilisez une bougie NGK BPR5ES
ou équivalente.
1. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces mobiles.
2. Débranchez la bougie (Figure 13).
3. Nettoyez la surface autour de la bougie.
4. Retirez la bougie de la culasse.
Important: Remplacez la bougie si
elle est fissurée, calaminée ou encrassée.
Ne nettoyez pas les électrodes, car des
particules risquent de tomber dans la
culasse et d'endommager le moteur.
5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm
(Figure 27).
Figure 27
1. Électrode centrale et bec isolant
2. Électrode latérale
3. Écartement (pas à l'échelle)
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