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Moteur d'ascenseur sans engrenage
WSG-S2.4
Instructions de service
6.7. Contrôle du frein selon la norme EN 81
Une vérification du frein est nécessaire lorsque la cabine se trouve à peu près à mi-course de la cage. Désacti-
ver les commutations de court-circuitage de moteur éventuelles pour vérifier l'action du frein seul.
Surcharge
• Le contrôle du système de freinage s'effectue avec cabine en descente chargée à 1,25 fois la charge nomi-
nale et à la vitesse nominale par interruption de l'alimentation d'énergie vers le moteur et le système de frei-
nage. Le système de freinage doit être en mesure de ralentir la cabine.
Panne d'un frein partiel
• En cas de panne d'un frein partiel, la cabine en descente à la vitesse nominale et chargée à la charge nomi-
nale doit ralentir suffisamment.
• Pour simuler la panne d'un frein partiel, les freins partiels doivent être maintenus ouverts séparés l'un de l'au-
tre même lors de l'ouverture du circuit de sécurité. Cela doit s'effectuer de préférence par une commutation
électrique adaptée, mais cela est possible aussi mécaniquement « à la main ».
• Cet état ne doit pas durer !
• Pendant ce contrôle, bien observer l'ascenseur. Si aucun ralentissement n'intervient, fermer immédiatement
le circuit de freinage maintenu ouvert.
Actionnement séparé des freins partiels
• Un déblocage des différents circuits de freinage n'est possible qu'électriquement. Certaines touches permet-
tent une activation/désactivation rapide des freins partiels.
Surveillance des freins
• Vérifier individuellement chaque interrupteur de contrôle des freins. En cas d'absence de signal de micro-
contact ou de signal de micro-contact incorrect, aucune marche n'est possible.
Sous réserve de modifications !
FR
Code
GM.8.003290.FR
Date
13.06.2016
Statut
0.10
Page
20
Sous réserve de modifications !
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