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Etape Opération
D
Verifier l'absence d'empreinte ou de marquage dû à un coincement de la chaine
•
entre le pignon et la structure. Si marques, la motorisation, le pignon et la chaîne
doivent être changés.
Verifier la propreté du pignon. Le nettoyage doit se faire avec de l'eau chaude et
•
du solvant.
Etape Opération
E
Contrôle visuel
Absence de corrosion → si corrosion, chaine à changer.
•
Bonne souplesse : pas de point dur ni grippage des articulations → si chaine
•
non souple, chaine à changer
Propreté : pas d' encrassement ou d'agglomérat de graisse + poussière → si
•
chaine encrassée, nettoyage avec un dégraissant/solvant mécanique, puis
huilage
Présence de lubrifiant : chaine non sèche → si chaine sèche, huilage
•
Le huilage s'effectue sur toute la longueur fonctionnelle de la chaîne au pinceau
avec une huile minérale non détergente de viscosité adaptée à la température de
fonctionnement.
- Température de fonctionnement (°C) 0 à 50°C
- Grade de viscosité recommandé (ISO - VG) 46 à 150
- Type d'huile: KLUEBER structovis BHD75S
Une fois la potence fonctionnelle, faire plusieurs cycle de levage pour une bonne
répartition et pénétration d'huile. Essuyer l'exédent de lubrification.
Vérification de l'usure
1 pas
= 25,4 mm
LINC-MATIC CB «E-series»
Pignon
Chaîne
Changer la chaîne triple et le pignon si
l'allongement dépasse 2%.
La longueur est prise sur 40 maillons (40
pas) :
•
•
La mesure est à faire :
40 pas
= 1016mm
•
•
•
2 pas
•
= 50,8 mm
28
Longueur normale : 1016 mm
Longueur maxi : 1036,32 mm
au mètre,
coulisseau en position basse,
chaine tendue par la charge,
en 3 points (niveau du coulisseau,
au milieu et sous la platine de
levage)
OK
NOK
8
OK
NOK
8
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