Publicité
3 - Fût (rep : F)
Il est constitué d'une tôle pliée et mécano-soudée. Deux chemins de roulement, sur toute sa hauteur,
assurent la stabilité et la régularité du déplacement vertical du coulisseau support de bras.
Sa fixation sur le chariot ou le socle se fait par l'intermédiaire d'une couronne à billes de grand diamètre.
Elle permet la rotation du fût de 360° sans jeu et sans effort appréciable, assurant ainsi la parfaite maniabilité
et l'aisance de positionnement du bras.
Son blocage en rotation est assuré par 2 vis munies de patins à serrage manuel d'un accès très facile.
A sa partie supérieure, se trouvent boulonnés, une plaque servant d'assise au moto-réducteur de
relevage, un anneau d'élingage permettant la manutention au pont roulant.
Le fût est fourni avec une chaîne porte-câbles qui empêche les faisceaux de liaison de raccordement de la
potence et de la tête de soudage de frotter sur le sol lorsque le bras est en position basse.
4 - Relevage (rep : R)
Le mouvement de montée et de descente se fait au moyen d'un groupe moto-réducteur, à courant
triphasé.
Le moto-réducteur placé au sommet du fût agit par l'intermédiaire d'un pignon sur une chaîne à triple
maillons surdimensionnée pour la charge à relever.
5 - Coulisseau (rep : C)
Il relie le fût au bras et permet par l'intermédiaire de galets le déplacement du bras en vertical et horizontal.
Un dispositif mécanique de sécurité appelé pare-chute solidaire du coulisseau évite une retombée brutale
de ce dernier, donc du bras, en cas de rupture accidentelle de la chaîne de relevage à triple maillons.
Son principe de fonctionnement est le suivant :
La rupture libère deux cames crantées qui viennent alors s'encastrer fortement à l'extérieur et de part et
d'autre des chemins de roulement du fût, et interdisent toute descente du coulisseau.
Si au cours du positionnement, l'ensemble bras et coulisseau rencontre un obstacle, la chaîne triple
maillons n'est plus tendue, et le pare-chute entre en fonction.
6 - Chariot motorisé (rep : M)
De construction mécano-soudée, ce chariot protège complètement tous les organes mécaniques
d'entraînement moto-réducteur qui sont ainsi à l'abri des chocs et des poussières.
Il circule sur des rails scellés au sol.
Il est guidé par des galets s'appuyant sur les faces latérales d'un rail. Ces galets de guidage sont réglables
pour éliminer les jeux éventuels. En avant des galets de roulement, des racleurs sont fixés aux extrémités du
chariot.
Pour éviter tout risque de basculement de la potence, ce chariot est muni de 4 griffes enveloppant les rails.
NOTA : Dans le cas ou le chariot est un axe de soudage, l'avant et l'arrière du chariot sont équipés de fins
de course « Full Stop » stoppant le déplacement du chariot dès qu'il rencontre un obstacle.
7
Guide de l'utilisateur
Publicité
