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4. A tolerância de acoplamento do eixo da
bomba/transmissão (desalinhamento das
semiarticulações, inclinação do eixo de transmissão,
aperto do cinto, etc.) permanece dentro dos limites
previstos pelo fabricante da transmissão.
5. O óleo no cárter da bomba está no nível, verificando com a
respectiva vareta (pos. , Fig. 14) e excepcionalmente com
a abertura de nível (pos. , Fig. 14).
Em caso de armazenamento prolongado ou
inatividade por longos períodos, verifique o bom
funcionamento das válvulas de aspiração e de
descarga.
10.2
Inicialização
1. Na primeira inicialização, verifique se o sentido de rotação
e a pressão de alimentação estão corretos.
2. Inicialize a bomba sem nenhuma carga.
3. Verifique se a pressão de alimentação está correta.
4. Verifique se na fase de funcionamento, o regime de
rotação não é superior ao da chapinha de identificação.
5. Deixe a bomba funcionar por um período não inferior a
3 minutos, antes de colocá-la sob pressão.
6. Antes de cada parada da bomba, zere a pressão, agindo
sobre a válvula de regulagem ou sobre eventuais
dispositivos de colocação em descarga e reduza para o
mínimo o número de giros (acionamentos com motores
de combustão interna).
11
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Para uma boa confiabilidade e eficiência da bomba,
é necessário respeitar os intervalos de manutenção da tabela.
MANUTENÇÃO PREVENTIVA
A cada 500 horas
Verifique o nível do óleo
ATENÇÃO: Substitua os rolamentos e os relativos
anéis de estanqueidade a cada 2000 horas de
trabalho.
Realize verificações periódicas de limpeza e
manutenção da bomba. Veja manual de "PROTEÇÃO
CONTRA EXPLOSÃO ATEX".
Fig. 14
A cada 1000 horas
Troque o óleo
Verificação/Substituição:
Válvula
Sedes da válvula
Molas da válvula
Guias da válvula
Verificação/Substituição*:
Vedantes de H.P.
Vedantes de L.P.
104
12
ARMAZENAMENTO DA BOMBA
12.1
Inatividade por longo período
Se a bomba é iniciada pela primeira vez depois
de um longo período da datas de envio, antes
de colocá-la em funcionamento, verifique o nível
de óleo, inspecione as válvulas segundo o modo
indicado no capítulo 10 e, em seguida, observe os
procedimentos de inicialização descritos.
12.2
Método de preenchimento da bomba
com emulsão de anticorrosão ou solução
anticongelante
Método de preenchimento da bomba com emulsão
anticorrosão ou solução anticongelante usando uma bomba
de diafragma externo, em função do layout descrito no
parág. 9.8, interposta entre a pos. e a pos. das Fig. 6 e
Fig. 6/a:
•
Use no lugar do recipiente de serviço um recipiente
adequado contendo a solução a ser bombeada.
•
Feche a drenagem do filtro, se estiver aberta.
•
Certifique-se de que os tubos a serem usados estejam
limpos em seu interior e espalhe lubrificante nas conexões.
•
Conecte o tubo de descarga de alta pressão na bomba.
•
Conecte o tubo de aspiração no diafragma da bomba.
•
Conecte o tubo de aspiração entre o cabeçote da bomba e
o diafragma da bomba.
•
Preencha o recipiente de serviço com a solução/emulsão.
•
Introduza a extremidade dos tubos de aspiração e
descarregue de alta pressão no interior do recipiente.
•
Acesse o diafragma da bomba.
•
Bombeie a emulsão até que saia do tubo de descarga de
alta pressão.
•
Continue a bombear por pelo menos mais um minuto.
•
Pare a bomba e remova os tubos anteriormente
conectados.
•
Limpe, lubrifique e feche as conexões no cabeçote da
bomba.
As características da emulsão podem ser reforçadas, se
necessário, adicionando-se, por exemplo, Shell Donax.
13
PRECAUÇÕES CONTRA O GELO
Nas zonas e nos períodos do ano, com risco de gelo,
seguir as indicações relacionadas no capítulo 12
(veja parág. 12.2).
Na presença de gelo, não inicie o movimento da
bomba por nenhum motivo até que o circuito
esteja completamente descongelado, a fim de
evitar graves danos à bomba.
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