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Code
Code de diagnostic
d'erreur
3
4
5
6
7
15
20
21
22
23
24
25
128
255
83
#
Bit 0
Valence 1
Bit 1
Valence 2...3
Bit 2
Valence 4...7
20160899
Inconvénients - Causes - Remèdes
Signification du système REC 37.400A2
Circuit ouvert du capteur de vitesse
Variation de vitesse / temps d'accélération du VSD trop
long / vitesse sous la limite minimale de normalisation
Sens de rotation incorrect
Signaux du capteur de vitesse inadmissibles
Vitesse normalisée non valide
Déviation de vitesse µC1 + µC2
Phase incorrecte du contrôleur de phase
Boucle de sécurité / bride du brûleur ouvertes
Actionneur air sans référence
VSD désactivé
Aucun mode de fonctionnement valide
Contrôle pneumatique du rapport air/combustible
Commande de marche sans normalisation préalable
Aucune vitesse normalisée disponible
Erreur de vitesse du VSD
Limitation inférieure de la plage de contrôle
Limitation supérieure de la plage de contrôle
Arrêt causé par des perturbations électromagnétiques
52
Mesures recommandés
L'unité de base ne reçoit pas d'impulsions du capteur de
vitesse:
1. Le moteur ne tourne pas.
2. Le capteur de vitesse n'est pas branché.
3. Le capteur de vitesse n'est pas activé par le disque du
capteur (contrôler la distance)
Le moteur n'a pas atteint une vitesse stable après l'accélération.
1. Les temps de rampe du VSD ne sont plus courts que ceux de
l'unité de base (paramètres 522, 523).
2. La caractéristique du VSD n'est pas linéaire. La configuration
de l'entrée de tension du VSD doit correspondre à celle de
l'unité de base (paramètre 645).
3. Le VSD ne suit pas suffisamment vite les changements de
l'unité de base. Contrôler les réglages du VSD (filtre d'entrée,
compensation de glissement, diverses vitesses latentes).
4. La vitesse du VSD est inférieure au minimum pour la
standardisation (650 rpm).
Le sens de rotation du moteur est incorrect.
1. Le moteur ne tourne pas dans la bonne direction ---> modifier
le paramétrage du sens de rotation ou inverser les 2 phases.
2. Le disque du capteur est mal monté ---> tourner le disque du
capteur.
Le modèle d'impulsions requis (60°, 120°, 180°) n'a pas été
identifié correctement.
1. Le capteur de vitesse ne détecte pas tous les tenons du
disque du capteur ---> contrôler la distance
2. Lorsque le moteur tourne, d'autres pièces en métal, en plus
des tenons, sont détectées
---> améliorer le montage.
3. Perturbations électromagnétiques sur les lignes des capteurs
---> contrôler le parcours du câble, améliorer l'EMC
La vitesse normalisée mesurée ne rentre pas dans la plage
admissible.
1. Le moteur tourne trop lentement ou trop rapidement.
Les vitesses du micro-ordinateur 1 et 2 ont une déviation
excessive. Ceci peut être causé par des vitesses normalisées
incorrectes (par ex.: après la réintégration d'un groupe de
données dans une nouvelle unité)
---> répéter la normalisation et contrôler le rapport air/
combustible.
La normalisation a été réalisée dans une phase erronée.
Seules les phases 12 sont admises ---> contrôleur OFF,
recommencer la normalisation.
La boucle de sécurité ou la bride du brûleur sont ouvertes --->
répéter la normalisation avec la boucle de sécurité fermée
L'actionneur air n'a pas de référence ou l'a perdue.
1. Contrôler si la position de référence peut être rapprochée.
2. Vérifier si les actionneurs ont été échangés.
3. Si l'erreur ne se produit qu'après le début de la normalisation,
l'actionneur pourrait être surchargé et ne pas atteindre sa
destination.
La normalisation a été commencée avec le VSD désactivé --->
activer le VSD et répéter la normalisation
La normalisation a été commencée sans un mode de
fonctionnement valide ---> activer un mode de fonctionnement
valide et répéter la normalisation
La normalisation a commencé avec un contrôle pneumatique du
rapport air/combustible ---> il est impossible d'effectuer la
normalisation avec un contrôle pneumatique du rapport air/
combustible
Le VSD est contrôlé mais non pas normalisé ---> effectuer la
normalisation
Le moteur tourne mais n'est pas normalisé ---> effectuer la
normalisation
La vitesse requise n'a pas été atteinte
La vitesse n'a pas été atteinte parce que la limitation de la plage
de contrôle est devenue active
---> pour obtenir les mesures, voir le code d'erreur 80
La vitesse n'a pas été atteinte parce que la limitation de la plage
de contrôle est devenue active ---> pour les mesures, voir le
code d'erreur 80
La vitesse n'a pas été atteinte parce qu'il y a trop de
perturbations électromagnétiques sur la ligne du capteur. Pour
obtenir les mesures, voir le code d'erreur 81.
F
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