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Code
Code de diagnostic
d'erreur
87
50 ÷ 58
#
60
0
65 ÷ 67
#
70
#
23
26
71
#
0
1
2
3
72
#
73
#
23
26
75
#
1
2
4
16
76
#
80
#
1
2
81
1
82
#
1
2
Inconvénients - Causes - Remèdes
Signification du système REC 37.400A2
Circuit de sécurité /Bride brûleur, lumière étrangère,
pression air, pression combustible, POC - Blocage alarme
au départ
Erreur interne
Erreur interne: Aucun dispositif de contrôle de charge
valable
Erreur interne
Erreur contrôle combustible / air: Position et calcul en
mode modulation
Charge non valable
Points courbe non définis
Position spéciale non définie
Position de stand-by
Position de pré-ventilation
Position de post-ventilation
Position d'allumage
Erreur interne du contrôle combustible / air
Erreur interne du contrôle combustible / air: position
calcul multi-étapes
Calcul position, charge allures non valable, chargement
allures non valable
Calcul position, points de la courbe à allures non définis
Erreur interne du contrôle du rapport combustible / air:
contrôle cyclique données
Contrôle synchronisation données, chargement courant
différent
Contrôle synchronisation données, chargement cible
différente
Contrôle synchronisation données, positions cibles
différentes
Contrôle synchronisation données, positions différentes
atteintes
Erreur interne du contrôle combustible / air
Limitation de la plage de contrôle du VSD
Limitation de la plage de contrôle vers le bas
Limitation de la plage de contrôle vers le haut
Interruption de l'entrée de limitation de la vitesse
Erreur durant la normalisation de la vitesse du VSD
Temps limite de normalisation (temps de descente de la
rampe VSD trop long)
Mémorisation de la vitesse normalisée non réussie
51
Mesures recommandés
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
Aucune charge valable
Régler les points de la courbe de tous les actionneurs
Configurer la position de stand-by de tous les servomoteurs
utilisés
Régler la position de pré-ventilation de tous les servomoteurs
utilisés
Configurer la position de post-ventilation de tous les
servomoteurs utilisés
Configurer la position d'allumage de tous les servomoteurs
utilisés
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
Aucune charge valable
Régler les points de la courbe de tous les servomoteurs
Elle peut être causée par différentes vitesse de normalisation
(par exemple après un rétablissement du set des données)
quand le VSD est activé -> exécuter à nouveau la normalisation
et contrôler le réglage du rapport combustible/air.
Effectuer un reset; si l'erreur continue à se produire, remplacer
la boîte de contrôle
L'unité de base n'a pas pu corriger la différence de vitesse et a
atteint la limite de la plage de contrôle.
1. L'unité de base n'est pas standardisée pour ce moteur
----> répéter la normalisation.
ATTENTION!
Contrôler les réglages du contrôle du rapport air/
combustible !
2. Les temps de rampe du VSD ne sont plus courts que ceux de
l'unité de base (paramètres 522, 523).
3. La caractéristique du VSD n'est pas linéaire. La configuration
de l'entrée de tension du VSD doit correspondre à celle de
l'unité de base (paramètre 645).
4. Le VSD ne suit pas suffisamment vite les changements de
l'unité de base. Contrôler les réglages du VSD (filtre d'entrée,
compensation de glissement, diverses vitesses latentes).
La vitesse du VSD était trop haute
La vitesse du VSD était trop basse
Perturbations électromagnétiques excessives sur la ligne du
capteur -> améliorer l'EMC
Temps limite à la fin de la normalisation durant la décélération
du VSD
1. Les temps de rampe du VSD ne sont plus courts que ceux de
l'unité de base (paramètre: 523)
Erreur durant la mémorisation de la vitesse normalisée --->
bloquer l'unité de base, la remettre à zéro et répéter la
normalisation
F
20160899
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