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1B - MODALITÉ DE MISE EN MARCHE
La centrale a été conçue pour commander (automatiquement) les portails à 2 moteurs Minimodus.
Pour mettre en fonction la motorisation il est nécessaire de :
1- De connecter à l'alimentation, les moteurs et les accessoires désirés comme indiqué au paragraphe 2.
2- Mettre en place les dip-switches (paragraphe 4A) et les trimmers (paragraphe 4B) dans la position désirée et aux conditions
désirées de fonctionnement.
3- Exécuter la programmation standard (paragraphe 6B) ou la programmation professionnelle (paragraphe 6D) pour faire
apprendre à la centrale la course complète de la motorisation (jusqu'aux butées ou aux fins de courses).
4- Réaliser les vérifications décrites au paragraphe "mode d'emploi" (paragraphe 6C).
Désque ces points sont exécutés la centrale présente un mauvais fonctionnement voir paragraphe 9 (Led de
!
signalisation ) pour identifier les éventuelles anomalies paragraphe 14 "inconvénients et solutions" afin d'essayer
d'éliminer les problèmes éventuels.
1C - PRINCIPALES CARACTERISTIQUES
- Gestion et commande pour 2 moteurs Minimodus (bornes 24,25,26,27).
- Double entrée fin de course ouverture et fermeture (bornes 3,4,5 et 6).
- Récepteur rolling code 433.920MHz (cod. "RX STAR") intégré (paragraphe 1A - 13B).
- Module mémoire extractible,( cod. "MEMO "), contenant jusqu'à 180 codes radio, ( paragraphe 1A - 13A).
- 6 Led de signalisation (paragraphe 1A-9).
- Prédisposée pour l'utilisation d'une batterie de secours 12Vdc jusq'à 7Ah (carte optionnelle a prévoir) (paragraphe 12E).
- Sortie gestion électroserrure 12 Vdc, max 15 W (carte optionnelle a prévoir) (paragraphe 12D).
- Prédisposée pour l'utilisation d'un éclairage de zone 230 Vac, max 500 W (option) (paragraphe 12F).
- Ralentissement en ouverture et fermeture personnalisable avec la procédure d'apprentissage professionnelle (paragraphe 6D).
- La platine "Star MM 224" a la présence d'un backjump (une impulsation de la platine au moteur en ouverture et fermeture de
façon à desserrer la mécanique et rendre plus facile le déverrouillage
- Gestion du feu de signalisation (clignotant ou fixe) (paragraphe 12A).
- Ouverture piéton programmable voir la prodécure d'apprentissage (paragraphe 7).
- Décalage battant en fermeture réglable de 0 à 15 sec. Avec trimmer (paragraphe 4B).
- Temps de pause avant refermeture automatique réglable de 0 à 90 sec. Avec trimmer (paragraphe 4B).
- Réglage de la sensibilité retour sur obstacle réglable de 0.1 à 3 sec. avec trimmer (paragraphe 4B).
- Régularisation de la force / vitesse donnée aux moteurs réglable de 50% à 100 % avec trimmer (paragraphe 4B).
- Entrée par commandes fillaires start (borne 12), stop (borne 14) et ouverture piétionnière (borne 15). Commun borne 13.
- Double entrée de sécurité : une en fermeture (borne 16) et une en fermeture et ouverture (borne 17). Le commun borne 18.
- Entrée pour voyant d'état des portes (bornes 18, 20) (paragraphe 12C).
1D - DONNEES TECHNIQUES
Alimentation de la centrale
Transformateur sortie primaire
Transformateur sortie secondaire 1
Transformateur sortie secondaire 2
Puissance du transformateur
Sortie photocellules
Sortie du clignotant (Bornes 8, 9)
Sortie piéton (Bornes 18, 20)
Température de fonctionnement
1E - PARAMÈTRES PRÉPROGRAMMÉS
Si seule la programmation standard est exécutée (paragraphe 6B) et s'il n'y a pas de variation de la régulation des trimmers
(paragraphe 4B) et des DIP (paragraphe 4A) la centrale se comporte suivant le mode:
- La sécurité en fermeture reliée au contact "PHO1" (borne 16), intervient seulement en fermeture et inverse totalement le
mouvement. Voir aussi le paragraphe 11A.
- Les sûretés en ouverture reliez dans contacte "PHO2" (bornes 17), interviennent soit en ouverture qu'en fermeture en.
continuant le mouvement à je dégage de la dispositif (modalité impostabile avec le dip 4 "PHO2 ").
- Gestion des fins de courses (bornes 3,4,5,6,7) automatiques (ne pas ponter s''ils ne sont pas présents).
- Temps de pause est préréglé à 45 secondes.
- Central établie sur le fonctionnement rapide (établir avec le dip1 "MODE")
- Procédure d'ouverture piéton voie fil et voie radio, (si le canal du transmetteur a été programmé avec la procédure de
paragraphe 3B), avec ouverture totale du vantail actionnée par MOT1 (24,25).
- Les ralentissements sont préréglés à 15% de la course totale.
230 Vac
230 Vac
12 Vdc
24 Vdc
150Va
12 Vdc, 250mA, protection du fusible
24 Vdc, max 15W, protection du fusible
12 Vdc, max 3W, protection du fusible
-20 ÷ +55
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