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10A - CABLAGE SUR LES ENTRÉES START
A l'entrée "START" (bornes 12,13) il est possible de connecter différents types de commandes à partir du moment ou l'on utilise
des contacts normalement ouverts (NO) (présents par exemple dans les sélecteurs à clefs). Il ne faut pas oublier que les
commandes agiront ou non en fonction de la sélction du mode de fonctionnement créé par les dip-switchses 2,3 et 7
(paragraphe 4A, 5). Dans les sélecteurs à clé il y a deux micro-interrupteurs, chacun d'eux peut être associés à une des deux
fonctions. Sur la figure 1 ,est indiqué sur quelle borne doit être relié le micro-interrupteur pour la commande d'activation du
programme d'ouverture totale.
1
NO
12
C
NC
13
S'ils sout reliés plus de contact pietonne, ils doivent être relié en parallèle (figure 2).
!
Si vous utilisez une commande maintenue sur l'ouverture START vous ferez ce que l'on appelle une
!
commande entreprise. C'est à dire que tant que la commande reste active le portail restera ouvert.
Ce dernier reprendra son fonctionnement normal dès libération de cette commande.
10B - CABLAGE DE LA COMMANDE PIETON
A l'entrée "PED" (bornes 15,13) il est possible de connecter différents types de commandes à partir du moment ou l'on utilise
des contacts normalement ouverts (NO) (présents par exemple dans les sélecteurs à clef).
Il ne faut pas oublier que les commandes agiront ou non en fonction de la sélection du mode de fonctionnement créé par les
dip-switches 2,3 et 7 (voir paragraphe 4A et 5). Dans les sélecteurs à clé il y a deux micro-interrupteurs, chacun d'eux peut être
associé à une des deux fonctions (START et PED). Sur la figure 1, est indiqué sur quelle borne doit être relié le micro-
interrupteur pour la commande d'activation du programme d'ouverture piétonne.
Pour personnaliser l'ouverture pour piétons voir paragraphe 7.
!
Si vous avez plusieurs points de commande il faut alors brancher ces derniers en parallèle.
1
NO
15
C
NC
13
10C - CABLAGE DE LA SÉCURITÉ STOP
A l'entrée "STOP" (bornes 13,14)on peut relier des contacts normalement fermés pour créer un arrêt immédiat de
la motorisation.
Dans la figure 1 est indiqué sur quelle borne relier un bouton stop.
Pour continuer un fonctionnement normal il est nécessaire de désactiver le stop.
1
NO
NC
C
14
13
!
Si vous avez plusieurs point d'arrêt il faut alors brancher ces derniers en série. (figure 2)
10 - COMMANDES FILAIRES
2
NO
12
C
NC
NC
13
2
NO
15
NC
NC
C
13
2
NO
NO
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