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Remplacement du filtre à
carburant
Remplacez le filtre à carburant toutes les 100 heures de
fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant.
Le meilleur moment pour remplacer le filtre à carburant
(Fig. 25) est lorsque le réservoir à carburant est vide. Ne
remontez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de la
conduite d'alimentation.
1. Débrayez la PdF, serrez le frein de stationnement,
coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
2. Déposez le couvercle du moteur.
3. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser
ceux-ci pour les éloigner du filtre (Fig. 25).
4. Détachez le filtre des flexibles d'alimentation.
5. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de
fixation du filtre.
6. Remettez le couvercle du moteur en place.
Entretien des fusibles
Le système électrique est protégé par des fusibles et ne
requiert pas d'entretien. Toutefois, si un fusible grille,
contrôlez le circuit pour s'assurer qu'il n'y a pas de
court-circuit. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour
l'enlever (Fig. 26) et poussez à sa place un fusible neuf.
Fusibles : 7,5 A, à lame
Figure 26
1. Fusibles
Entretien de la lame de coupe
Pour un bon résultat, la lame doit toujours être bien
aiguisée. Il est utile de prévoir une lame de réserve pour le
remplacement et le réaffûtage.
Une lame usée ou endommagée risque de se briser
et de projeter le morceau cassé vers l'utilisateur ou
les personnes à proximité, et de causer des
blessures graves, voire mortelles.
Inspectez la lame régulièrement.
Remplacez les lames usées ou endommagées.
Contrôle de la lame
1. Inspectez les tranchants des lames (Fig. 27). Si elle
n'est pas tranchante ou si elle présente des indentations,
déposez et aiguisez la lame (voir Aiguisage de la lame,
page 27).
2. Inspectez la lame, surtout la partie incurvée (Fig. 27).
Remplacez immédiatement toute lame endommagée,
usée ou qui présente une entaille (Fig. 27).
1
1. Tranchant
2. Partie incurvée
m–5970
26
Danger
1
2
Figure 27
3. Usure/formation d'une
entaille
3
m–151
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