Table des Matières
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Une marque est apposée sur la suspente principale à la hauteur de l'attache de la poignée. Ne pas
modifier ce réglage afin de garder, d'une part, un débattement suffisant lors de l'atterrissage et dans
les conditions de vol extrêmes et, d'autre part, suffisamment de mouvement pour ne pas freiner
continuellement la voile.
Afin de mieux les différencier, les suspentes A, les suspentes de stabilo, les suspentes de frein et les
élévateurs A sont roses, les suspentes principale bleues et les autres suspentes jaunes.
Les maillons sont ovales, un anneau de caoutchouc évite aux suspentes de glisser.
La NOVA AERON est équipée de trois élévateurs de chaque côté. Les suspentes principales A sont at-
tachées aux deux élévateurs A. Les suspentes B et les suspentes de stabilo sont attachées aux éléva-
teurs B. Les suspentes principales C et les suspentes de frein mènent à l'élévateur C. Les élévateurs
sont conçus avec la nouvelle matière Dyneema d'une épaisseur de 15 mm.
Système de frein :
Sur la NOVA AERON, la poulie de frein n'est pas fixée sur l'élévateur arrière, mais en dérivation sur
une sangle qui se relâche lorsque le pilote actionne l'accélérateur. Ce système permet de rendre le
profil plus stable en vol accéléré.
Freiner en vol accéléré creuse le profil et le rend plus instable et donc plus sensible aux turbulences.
Ne pas freiner en vol accéléré.
Voir l'ordre des suspentes sur le plan de la voile.
Système d'accélérateur :
La NOVA AERON peut être équipée d'un accélérateur à pied.
Attention : le réglage peut être modifié sur certaines tailles surtout en vol accéléré, voir les tailles
concernées sur la feuille analytique DHV.
L'accélérateur agit sur les élévateurs A et B. En position de départ, toutes les branches des élévateurs
ont la même longueur de 52 cm.
Lors de l'utilisation de l'accélérateur, l'élévateur A peut être raccourci jusqu'à 17 cm et les B jusqu'à
14 cm au maximum. L'élévateur C conserve sa longueur d'origine. Ces mesures se référent au label
de qualité de DHV. En cas de modification du montage, ces garanties de qualité ne sont plus assu-
rées.
Montage :
Les poulies d'accélérateur sont montées en série sur la plupart des sellettes du commerce. Dans le
cas où la sellette ne posséderait ni poulie ni boucle, il faut étudier soigneusement l'endroit où coudre
les poulies pour éviter que le pilote ne soit projeté en avant lors de l'accélération.
L'accélérateur NOVA est livré démonté.
La cordelette de l'accélérateur doit être fixée au tube en aluminium puis passée, par-devant, dans les
poulies de la sellette ensuite nouée aux crochets de la sellette à la bonne longueur pour permettre
d'actionner l'accélérateur en vol avec les pieds tout en utilisant un débattement maximum en étirant
les jambes.
Fonction :
En appuyant sur l'accélérateur, le pilote actionne un système de palan qui divise la force en trois et
raccourcit les élévateurs avants.
Utilisation :
Avant le décollage, attachez les élévateurs à la sellette. Les crochets de la sellette sont attachés aux
crochets de l'accélérateur sur les élévateurs. Il faut veiller à ce que la cordelette puisse glisser libre-
ment. La cordelette est attachée à l'élévateur et peut être remplacée en cas d'usure.
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