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Instructions de montage et de mise en service pour
®
ROBA
-guidestop Type 385
Frein pour rails profilés Taille 25 − 65
11
Mise en service
11.1 Contrôle du frein (avant la mise en ser-
vice)
❑
Vérifier que toutes les vis de fixation sont bien ser-
rées au couple de serrage prescrit.
❑
Contrôle visuel des raccordements pneumatiques
et conduits.
❑
Vérifier l'étanchéité, détection des fuites (la pres-
sion est appliquée).
11.2 Test de freinage (statique)
ATTENTION Lors du test de freinage, du fait des
dysfonctionnements probables (erreur
de montage, erreur de commande
etc...), des dangers pour les personnes
et des dommages sur les machines ne
peuvent pas être exclus.
Ne pas entrer dans la zone de danger !
Prévoir éventuellement des mesures de
précaution pour intercepter ou amortir la
charge.
Contrôler le dimensionnement !
11.2.1 Test de freinage (statique)
❑
Le test de freinage est effectué par la prise en
charge de la masse ou par l'intermédiaire du mo-
teur.
Recommandation !
Tester le frein avec la force nominale de
maintien ou la masse maximale de la
charge.
07/11/2023 AM/GF
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3
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, e-Mail :
public.mayr@mayr.de
.*
11.3 Test de freinage (en service)
Recommandation !
En cas de dangers dus aux axes à
charges suspendues, vérifier la force de
maintien nécessaire avec tous les temps
du système de commande et les temps
de freinage à l'aide d'un test. Un contrôle
cyclique du frein pendant le service est
un indice de sécurité supplémentaire. En
fonction du danger, respecter les normes
et prescriptions correspondantes en vi-
gueur.
11.3.1 Contrôle régulier du fonctionnement (statique)
❑
En fonction des exigences de l'application, il est
conseillé d'effectuer des contrôles réguliers de la
force de freinage (selon les cas d'application), par
ex. tester la force de maintien statique 1 x par
équipe de travail avec la force nominale de main-
tien ou avec la charge maximale.
❑
De plus, nous conseillons d'utiliser un dispositif de
contrôle de l'état de commutation (en option), afin
de pouvoir interroger l'état de commutation du
frein ou d'éviter une chute de la charge en cas de
montage vertical.
Recommandation !
Des matériaux réduisant les valeurs de
friction peuvent réduire la force de main-
tien. Si le frein n'atteint pas la force no-
minale de maintien lors du contrôle du
fonctionnement, répéter le test avec 90
% de la force nominale de maintien et
nettoyer le rail profilé le plus tôt possible
(voir le chapitre 12.4).
(B.385.1.FR)
Votre partenaire
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