Publicité
DYSFONCTIONNEMENTS
Le moteur ne démarre pas
Le moteur ne démarre pas ; il y a une odeur d'essence Le moteur reçoit trop de carburant
Fonctionnement irrégulier du moteur, ratés
Ratés du moteur à régimes élevés
Le moteur chauffe trop
Le moteur cale souvent au ralenti
Le moteur a trop peu de puissance
Le moteur ne s'arrête pas
Grincement permanent, quand l'outil est mis en marche Levier de commande pas complètement abaissé
Outil ne tourne pas ou s'arrête en cas de charge
Mauvais résultat
Le sol est fortement remuer
Beaucoup de restes d'herbe dans le scarificateur
10• PANNES ET REMÈDES
ORIGINES PROBABLES
Réservoir de carburant vide
Starter non enclenché et le moteur est froid
Le connecteur de bougie d'allumage n'est pas enfiché Enficher le connecteur de bougie d'allumage
Conduite de carburant bouchée
De l'air pénètre dans le moteur car le carburateur est
desserré
Filtre à air encrassé
Le moteur tourne avec starter activé
Câble d'allumage desserré
Filtre à air encrassé
Reniflard du bouchon de réservoir de carburant bouché Remplacer le bouchon du réservoir de carburant
Conduite de carburant bouchée
Réglage incorrect du carburateur
Le moteur chauffe trop
Ecart incorrect des électrodes de la bougie d'allumage Faire régler l'écart des électrodes par un atelier spé-
Réglage incorrect du carburateur
Trop peu d'huile moteur
Système d'air de refroidissement restreint
Filtre à air encrassé
Réglage incorrect du carburateur
Starter non enclenché et le moteur est froid
Ecart des électrodes de la bougie d'allumage incorrect Faire régler l'écart des électrodes par un atelier spé-
Filtre à air encrassé
Filtre à air encrassé
Compression trop faible
Actionnement de l'arrêt moteur déréglé
Réglage incorrect du câble de commande
Levier de commande pas complètement abaissé
Réglage incorrect du câble de commande
Courroie trapézoïdale défectueuse
Les lames sont réglées trop haut
Les lames sont abîmées, émoussées
Les lames sont réglées trop profond
Les lames sont réglées trop profond
REMÈDES
Remplir le réservoir d'essence
Actionner le starter
Faire nettoyer la conduite de carburant par un atelier
spécialisé
Serrer les vis de fixation
Mettre le levier de régulation des gaz sur pleins gaz,
starter coupé
Nettoyer le filtre à air
Désactivé le starter
Laisser refroidir le moteur et bien emboîter le connec-
teur sur la bougie d'allumage
Nettoyer le filtre à air
Faire nettoyer la conduite de carburant par un atelier
spécialisé
Faire régler le carburateur par un atelier spécialisé
Voir le dérangement «Le moteur chauffe trop»
cialisé
Faire régler le carburateur par un atelier spécialisé
Faire l'appoint d'huile moteur
Faire nettoyer la grille du ventilateur et les ailettes de
refroidissement par un atelier spécialisé
Nettoyer le filtre à air
Faire régler le carburateur par un atelier spécialisé
Actionner le starter
cialisé
Nettoyer le filtre à air
Nettoyer le filtre à air
Aller dans un atelier spécialisé
Voir le manuel d'utilisation du moteur. Adressez-
vous à atelier spécialisé
Abaisser complètement le levier d'embrayage de
lame
Corriger le réglage du câble de commande
Abaisser complètement le levier d'embrayage de lame
Corriger le réglage du câble de commande
Faire remplacer la courroie trapézoïdale par un
atelier spécialisé
La profondeur de travail doit être réglée de façon à ce
que les lames ne s'enfoncent que de 3 à 5 millimètres
dans le sol sans abîmer les racines de l'herbe
Remplacer les lames
La profondeur de travail doit être réglée de façon à ce
que les lames ne s'enfoncent que de 3 à 5 millimètres
dans le sol sans abîmer les racines de l'herbe
La profondeur de travail doit être réglée de façon à ce
que les lames ne s'enfoncent que de 3 à 5 millimètres
dans le sol sans abîmer les racines de l'herbe
23
Publicité
