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Avant de mettre le système de contrôle sous tension, veuillez remettre l'accélérateur en
position zéro.
Si «RESET» clignote sur le panneau d'affichage, il vous est rappelé de remettre l'accélérateur en
position zéro.
Si vous actionnez la poignée directement de la position avant à la position arrière, le moteur
s'arrêtera d'abord brièvement, puis commencera à tourner dans le sens inverse.
6.3.2 Recalibrage
Si le code d'erreur s'affiche comme montré sur la figure 6-7 ci-dessous, il faut calibrer l'accélérateur
en suivant strictement les étapes ci-dessous.
Avant d'effectuer un calibrage, postionnez la clef magnétique sur son support : il est
formellement interdit d'utiliser tout autre produit ou article magnétique en remplacement de la clef
magnétique Epropulsion.
Etape 1 : appuyez sur le bouton "^" pendant 10 secondes jusqu'à ce que
« CAL FO » s'affiche.
Etape 2 : poussez l'accélérateur au maximum de sa position avant, puis
appuyez sur le bouton « OK », « CAL ST » s'affiche et « CAL » clignote.
Etape 3 : positionnez l'accélérateur sur la position zéro, vous entendez un
bruit de clic, puis appuyez sur le bouton « OK », « CAL bA » s'affiche et
« CAL » clignote.
Etape 4 : poussez l'accélérateur au maximum de sa position arrière, puis
appuyez sur le bouton « OK », vous revenez ensuite automatiquement à le
page principale.
Figure 6-7
Procédure de calibrage
N° de publication : Manuel-MIDIF-31812-Version 1.0
30
Affichage écran LCD
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