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• Serrez la vis de la bobine (45) et retirez la tige d'alignement
et la cale.
• Réglez la vis d'arrêt de la bobine (44) de manière à ce que
la course du clapet devant l'entrée de la buse soit égale
à 0,8 mm (1/32 po) environ. Serrez le contre-écrou de la
butée (43).
• Engagez le ressort d'équilibrage des forces (8) dans sa vis
de réglage (6) et refixez le ressort de rappel (52) à la poutre
avec la vis.
• Connectez les fils de la bobine à la plaque à bornes en
fonction de l'action requise pour le positionneur.
• Remettez en place le couvercle après l'étalonnage.
Tige d'alignement 1/8 po (3 175 mm) de diamètre
Vis de montage (4)
Vis de bobine (45)
Vis d'arrêt de
la bobine (44)
Cale d'alignement 5/32 po
(3,97 mm) de haut
Figure 10 - Alignement de la poutre
Remplacement de la carte de
circuit imprimé
S'il est nécessaire de modifier la plage de signal d'entrée d'un
positionneur, une plaque à bornes et une bobine adaptées pour
prendre en charge le nouveau signal doivent être installées.
Ces pièces doivent être commandées auprès de notre service
de pièces de rechange.
Pour changer la plaque à bornes, procédez de la façon
suivante :
• Retirez l'ensemble du mécanisme de commande du boîtier
comme décrit dans le paragraphe « Remplacement des
bandes flexibles ». Débranchez les fils de signal d'entrée
de la plaque à bornes.
• Dévissez les deux vis qui maintiennent la plaque à bornes
dans le boîtier.
• Installez la nouvelle plaque à bornes et fixez-la solidement
au boîtier.
• Insérez l'ensemble du mécanisme de commande dans le
boîtier, puis installez le support du ressort de rappel (39) et
serrez les deux vis (4). Connectez les fils de signal d'entrée.
• Engagez le ressort d'équilibrage des forces (8) sur la vis de
réglage (5).
© 2023 Baker Hughes. Tous droits réservés.
Vis du ressort de réglage
Support du ressort de rappel (39)
Ressort de rappel (52)
Vis du ressort
de rappel
Clapet (46)
Bande de exion
(49 et 50)
• Connectez les fils de la bobine à la plaque à bornes en
fonction de l'action requise pour le positionneur. Remettez
en place le couvercle après l'étalonnage.
Résolution des problèmes
Les conditions suivantes doivent être remplies pour un
fonctionnement sans problème :
• Connexions pneumatiques et électriques correctement
établies ;
• Connexion correcte de la bobine et des fils de signal d'entrée
à la plaque à bornes ;
• Pression d'alimentation correcte ;
• Signal du contrôleur et impédance d'entrée adaptés au
contrôleur utilisé. Il peut être nécessaire de prendre en
compte une résistance de ligne (voir le manuel d'instructions
ATEX) ;
• Vis d'arrêt de la bobine réglée pour permettre une course
d'environ 0,8 mm (1/32 po) du clapet devant l'entrée de la
buse ;
• Buse de taille appropriée (numéro de buse estampillé sur
le corps) ;
• Fixation correcte de tous les composants du mécanisme de
commande, le cas échéant ;
• Fixation correcte du positionneur sur la vanne ;
• Montage correct de la came (pour les positionneurs avec
came) ;
• Graissage correct de l'axe de la came (80) (pour les
positionneurs avec came) ;
• Positionnement correct du ressort d'équilibrage des forces
(8).
Circuit d'air
En cas de dysfonctionnement du positionneur, lorsque la
cause n'est pas vraiment apparente, vérifiez le circuit d'air
comme suit :
• Exercez sur le clapet une force suffisante pour couvrir
l'entrée de la buse. Le clapet de la vanne doit parcourir toute
sa course.
• Si la course est autre que celle indiquée ci-dessus, poussez
le piston de nettoyage du tube de mesure. Vérifiez que la
buse n'est pas bouchée. Vérifiez si le tube de mesure est
correctement placé sur le corps du relais. Si le problème
persiste, démontez et nettoyez le relais.
Manuel d'instructions du positionneur électropneumatique Masoneilan série 8013 13
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