Toro Z Master Professional 3000 Serie Manuel De L'utilisateur page 51

Figure 67
1. Boulon de fixation de frein
B. A l'aide d'une pince à becs longs ou avec
les doigts, saisissez la languette et déposez
la cale.
Remarque:
rebut tant que vous n'êtes pas certain que
l'embrayage fonctionne correctement.
Figure 68
1. Cale
C. Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et
autour des entretoises du frein pour éliminer
tout débris.
D. Serrez chaque boulon (M6 x 1) à 13 N·m
(10 pi-lb) ± 0,7 N·m (0,5 pi-lb).
E. A l'aide d'une jauge d'épaisseur de 0,25 mm
(0,01 po), vérifiez qu'il existe un entrefer
entre le rotor et la face de l'induit, de chaque
côté du pôle de frein, comme illustré.
Remarque:
du rotor et de l'induit (rugosité), il est parfois
difficile de mesurer précisément l'entrefer.
Ne mettez pas la cale au
En raison de l'usure des faces
1. Jauge d'épaisseur
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1. Jauge d'épaisseur
•
Si l'entrefer est inférieur à 0,25 cm
(0,01 po), remettez la cale en place et
reportez-vous à
(page
•
Si l'entrefer est suffisant, passez au
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contrôle de sécurité de l'opération F.
F. Effectuez le contrôle de sécurité suivant :
i.
ii.
iii.
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Figure 69
Figure 70
Dépistage des défauts
70).
Asseyez-vous sur le siège et mettez
le moteur en marche.
Les lames ne doivent pas s'engager
quand la commande de PDF est en
position et l'embrayage
DÉSENGAGÉE
est désengagé.
Si l'embrayage ne se désengage
pas, mettez la cale en place et
reportez-vous à Dépistage des
défauts (page 70).
Engagez et désengagez la
commande de PDF 10 fois de
suite pour vérifier que l'embrayage
fonctionne correctement. Si
l'embrayage ne s'engage pas
correctement, voir Dépistage des
défauts (page 70).
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