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Passage des tuyaux d'air
Etudiez bien le dessous de votre véhicule pour décider où vous allez faire passer chaque branche du circuit
d'air.
Pour minimiser le risque de friction, vous ne devez pas faire passer les tuyaux près de parties métalliques
coupantes ou à angle droit.
Evitez de placer les tuyaux près de sources de chaleur telles que le pot d'échappement.
Choisissez un parcours qui soit protégé le plus possible contre la poussière, les saletés, et à l'abri de tous
objets solides qui pourraient être projetés sous le véhicule lorsqu'il roule.
Il est conseillé de faire passer les tuyaux d'air le plus près possible des conduites de liquide de frein.
Pour fixer les tuyaux d'air au châssis, utilisez les colliers livrés dans le kit en prenant bien soin de ne pas
les serrer trop fort pour ne pas écraser le tuyau !
Veillez bien à ne pas fixer les tuyaux trop tendus : tenez compte des mouvements de la suspension. Entre
l'essieu et le châssis, les tuyaux sont amenés à être étirés. Il faut prévoir de la marge.
5.8
Gonflage des coussins
Une fois que vous avez terminé le montage, vous devez gonfler les coussins à partir de l'option de gonflage
que vous avez choisie afin d'obtenir la bonne hauteur de conduite en respectant bien les points suivants :
Pour être sûr d'avoir une bonne hauteur de conduite, l'arrière du véhicule doit être environ 8 cm plus
haut à l'arrière qu'à l'avant. Ceci correspond à une hauteur de coussin de 19 à 21 cm.
La pression correcte est laissée à la décision de l'installateur, mais la plupart du temps elle doit être
comprise entre 1,5 et 4,5 bars.
La pression lors de la conduite dépend du poids du véhicule et de la condition de la suspension d'origine.
Gardez toujours à l'esprit que vous utilisez une suspension pneumatique auxiliaire, ce qui signifie un
renfort de votre suspension d'origine qui doit soulager. Ne faites pas en sorte qu'elle remplace la
suspension d'origine !
Du fait que notre système est indépendant à 2 circuits d'air, il n'y a aucun problème à gonfler un côté
davantage pour équilibrer à la même hauteur les côtés gauche et droit.
Une fois que vous avez déterminé les bonnes pressions qui vous conviennent pour rouler, notez-les bien
et pensez à contrôler visuellement la pression dans votre système chaque fois que vous commencez à
conduire.
La note ci-dessous concerne les situations extrêmes :
IMPORTANT : Pression maximum et Pression minimum
PRESSION MAXIMUM 7 bars
PRESSION MINIMUM 0,5 bar
Ne dépassez pas 7 bars (100 psi) qui correspond à la pression maximum en charge
recommandée. Les coussins peuvent être dégonflés si le véhicule doit être stocké pour
une longue période sans rouler. Aussi veillez bien à maintenir toujours un minimum de
0,5 bar (7 psi) durant toute la durée d'utilisation afin d'éviter tout endommagement
possible des coussins.
ǀ Notice de montage
ǀ Suspension pneumatique auxiliaire ǀ MERCEDES 910 AL-KO AMC à partir de 2019 ǀ
Mars 2023
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