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6. Une fois l'unité arrière d'origine retirée et démontée, recouvrez les fils de clignotant et
de l'éclairage de la plaque d'immatriculation avec du thermo rétractable (ARTICLE 9) si
nécessaire.
7. Installez le feu arrière d'origine sur le support de montage (ARTICLE 2) à l'aide de la vis
auto taraudeuse fournie et de la rondelle de 5 mm (ARTICLES : 5 et 6) sur le boulon de
montage central.
8. Installez ensuite l'unité d'éclairage de plaque d'immatriculation d'origine sur le support
de rangement arrière (ARTICLE 1) à l'aide des fixations d'origine. Acheminer le câblage
vers le haut et à travers le support de rangement de queue comme indiqué sur le
schéma de la page 4, en le fixant avec l'un des attaches de câble fournies à travers les
fentes entourées dans le schéma avec la tête de l'attache de câble sur la face inférieure
du support de rangement.
9. Installez les clignotants d'origine sur les supports de clignotants sur le côté du support
de rangement arrière à l'aide des fixations et rondelles d'origine.
10. Une fois que les phares d'origine ont été assemblés avec les composants R&G,
positionnez les deux supports de montage ensemble comme ils le seraient sur la moto et
acheminez-les dans une position où ils ne seront pas coincés/pincés lors du montage sur
la moto en utilisant le serre-câble restant si nécessaire.
ASSEMBLAGE DE SUPPORT :
6. Présentez l'ensemble de rangement arrière sur la moto, en vous assurant que les fils
soient poussés dans le trou ouvert à l'arrière de la moto où se trouve le bloc de feu
arrière.
7. Si possible, connectez le câblage au faisceau de câbles d'origine avant de fixer l'unité de
support arrière. Vérifiez ensuite le fonctionnement des feux arrière en vous assurant que
les clignotants soient du bon côté.
Il est recommandé d'utiliser du frein filet sur les boulons de montage à ce stade
8. Une fois le câblage connecté et le support maintenu en position, passez les boulons de
50 mm avec des rondelles de 6mm à travers la section du support de queue avec les
entretoises plus longues, puis à travers l'unité de redresseur de régulateur et vers le
haut dans les trous filetés de le sous-châssis.
Veillez à ne pas croiser le filetage des boulons de montage. En cas de doute, appliquez
une légère pression vers le haut sur le boulon tout en le tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre/ressenti, puis
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301 www.rg-racing.com Email: info@rg-racing.com
commencez à serrer.
R&G
LP0362
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