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ENTRETIEN
LUBRIFICATION DU BOÎTIER D'ENGREGAGE ET DE
TARIÈRE
Le boîtier d'engrenage et de tarière est lubrifié à l'usine et ne requiert pas
de lubrification additionnel. Si pour une raison le lubrifiant s'échappe, ou
si le boîtier d'engrenage et de tarière a été entretenu, ajoutez de la graisse
Lubriplate GR132 ou l'équivalent. On devrait utiliser au maximum
92 grammes (3-1/4 d'onces).
Enlevez le bouchon du filtre (A A , Figure 20), une par année. Si la graisse
est visible, n'ajoutez pas. Si la graisse n'est pas visible, utilisez un fil
comme un jauge d'huile pour vérifier si il y a de la graisse dans le boîtier
d'engrenage. Mobilux EP1 ou Shell Alvania EP1 conviennent.
LUBRIFICATION DES ACCESSOIRES DE L'ARBRE DE
LA TARIÈRE
1. En utilisant une presse de graissage sous pression, lubrifiez les
accessoires de l'arbre de la tarière (B B , figure 20) à tout les dix (10)
heures de fonctionnement. Chaque fois qu'une goupille de
cisaillement est remplacée, l'arbre de la tarière (C C ) DOIT être graissé.
(Se reporter à la section «Remplacement de la goupille pour
cisaillement pour tarière».)
2. Pour entreposage ou lorsque les goupilles de cisaillement sont
remplacées, enlevez les goupilles et lubrifiez les accessoires de
l'arbre de la tarière (B B ). Tournez les tarières plusieurs fois sur l'arbre
et réinstallez les goupilles de cisaillement.
LUBRIFICATION DE LA TRINGLERIE DU LEVIER DE
MANOEUVRE
Vérifiez la fonction des commandes Free-Hand. Les commandes devront
fonctionner comme expliqués dans la section du FONCTIONNEMENT.
AVERTISSEMENT : Pour que la machine fonctionne en
toute sécurité, il est essentiel que les commandes
soient débrayées lorsqu'elles sont relâchées.
Lubrifiez la tringlerie de commande de traction manuelle (A A , Figure 21),
de commande de sélection de vitesse (B B ) et de commande de tarière (C C )
toutes les dix (10) heures de fonctionnement pour garantir un
fonctionnement en toute sécurité.
AVIS : En aucun cas, la machine ne devrait être utilisée si les
commandes ne fonctionnent pas convenablement.
LUBRIFICATION DU CONDUIT D'ÉJECTION ET DU
DÉFLECTEUR
Lubrifiez le conduit d'engrenage de rotation (A A , figure 22) et la charnière
du déflecteur (B B ) avec de l'huile d'automobile de type toutes les vingt-cinq
(25) heures de fonctionnement.
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ENTRETIEN DU MOTEUR
Vérifiez le niveau d'huile du carter de moteur – Avant de démarrer
le moteur et après 8 heures d'utilisation continue. Ajoutez l'huile de
moteur recommendé au besoin.
REMARQUE : Trop remplir le moteur peut affecter la
performance. Serrez bien le bouchon d'huile pour empêcher
l'échappement.
Vidangez l'huile – Toutes les 50 heures de fonctionnement ou au
moins une fois par an, même si la souffleuse à neige a été utilisée moins
de 50 heures. Utilisez de l'huile détergente propre de haute qualité.
Remplissez le carter moteur à la ligne FULL (plein) du jauge d'huile (A A ,
Figure 23). Assurez-vous que le contenu original et marqué: A.P.I. qualité
«SF» ou plus haut. N'utilisez pas de l'huile SAE10W40 (car la lubrification
n'est peut-être pas suffisante). Veuillez voir le tableau pour
recommendations d'huile.
Videz l'huile – Positionnez la souffleuse à neige de telle sorte que le
bouchon de vidange d'huile (A A , Figure 24) soit le point le plus bas du
moteur. Lorsque le moteur est chaud, enlevez le bouchon de vidange
d'huile et le bouchon d'huile et videz l'huile dans un récipient approprié.
Remplacez le bouchon de vidange d'huile et serrez solidement.
Remplissez le carter moteur avec de l'huile de moteur recommendé.
* Sous 4°C (40°F) l'utilisation de SAE 30 résultera à une difficulté de mise en marche.
** Au-dessus 27°C (80°F) l'utilisation de 10W-30 peut causer une augmentation de
consomption d'huile. Vérifiez le niveau d'huile plus fréquemment.
www.sears.ca/craftsman
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