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Informationen zum Vorbild
Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte die
Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) ab 1908
kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven der Gattung PtL 2/2,
nachdem bereits 1905 und 1906 von Krauss die ersten
Probeloks geliefert worden waren. Die Maschinen waren
für den Einmannbetrieb mit halbselbsttätiger Schüttfeuerung
ausgerüstet.
1911 lieferte Krauss 13 Stück der knapp sieben Meter langen
Lokomotiven in einer zweiten Serie ohne Blindwelle. Bei
einem Gewicht von 22,1 t leisteten sie 210 PS und waren 50
km/h schnell. Die Deutsche Reichsbahn (DRG) reihte sie als
BR 983 in den Fahrzeugbestand ein.
Die letzten Loks kamen noch zur Deutschen Bundesbahn
(DB), wo sie Anfang der 1960er Jahre ausgemustert wurden.
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Information about the prototype
In 1908, the Royal Bavarian State Railway (K.Bay.Sts.B.)
started purchasing small, two-axle tank locomotives, type
PtL 2/2, for the branch lines in Bavaria, after the first test
units had been delivered in 1905 and 1906 by Krauss. These
locomotives were equipped with semi-independent, self-
feeding fire-boxes for one-man operation.
In 1911 Krauss delivered 13 of these nearly seven meter
(23 feet) long locomotives in a second mass production
model without jack-shafts. With a weight of approximately
22.1 tons, it produced 210 horsepower and had a maximum
speed of 50 km/h (31.25 m.p.h.). The German State Railroad
(DRG) classified it as the BR 983. The last of these locomo-
tives were also acquired by the German Federal Railroad
(DB), where they were retired from service at the start of
the 1960's.
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