FireFlex TOTALPAC N2 Manuel D'opération page 10

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B
8. S'il y a lieu, brancher les batteries du panneau de
relâche. Respecter le format et la polarité des batteries.
Pour le calcul de la capacité des batteries, se référer au
MANUEL D'INSTALLATION, OPÉRATIONS ET INSTRUCTIONS du
panneau VIKING VFR-400
®
T P N F C
OTAL AC IRE YCLE
2
Note: Le panneau de relâche doit être en position
suspendue lors de l'installation des batteries.
compartiment des batteries doit toujours rester fermé lors
de la rotation du panneau de relâche.
9. S'il y a lieu, réinitialiser le panneau de relâche et mettre
les alarmes sous
CONTRÔLES).
1.3 Mettre le système en service
1. Vérifier que la vanne principale d'entrée d'eau (D1) est
FERMÉE. S'assurer que le système a été complètement
drainé.
2. Vérifier que tous les extincteurs automatiques sont
installés et que la vanne d'essai d'inspection et/ou les
vannes de drainage auxiliaires sont FERMÉES.
3. FERMER la vanne de drain principal (D3). Vérifier que le
déclencheur manuel d'urgence (B10) est FERMÉ.
4. L'alimentation d'air doit être OUVERTE (voir la section
ALIMENTATION D'AIR).
5. Établir la pression de supervision recommandée au
réseau de tuyauterie du système de gicleurs (voir le
paragraphe 2.1 CONDITION NORMALE de la présente
section et la section D
6. Maintenir l'alimentation en air (voir la section
ALIMENTATION D'AIR). Le système anticorrosion ECS
PGEN-5 FF démarrera la génération d'azote.
7. OUVRIR la vanne d'amorce (B1). Vérifier que la pression
indiquée au manomètre de pression d'amorce (B11) est
égale ou supérieure à la pression indiquée au
manomètre de l'entrée d'eau (B12).
8. S'il y a lieu, réinitialiser le panneau de relâche (voir la
CONTRÔLES).
section E
FERMER.
9. OUVRIR la vanne d'essai de débit (B6).
PARTIELLEMENT la vanne principale d'entrée d'eau (D1).
10. Lorsqu'un plein débit surgit de la vanne d'essai (B6),
FERMER celle-ci et s'assurer qu'il n'y a aucun
écoulement d'eau provenant du clapet anti-retour
purgeur (B7) lorsque le plongeur est maintenu poussé.
11. OUVRIR COMPLÈTEMENT la vanne principale d'entrée
d'eau (D1).
12. Vérifier que la vanne d'essai de d'alarme (B5) est
FERMÉE et que toutes les autres vannes sont dans leur
position normale d'opération (voir le paragraphe 2.1
CONDITION NORMALE de la présente section).
13 S'il y a lieu, réinitialiser le panneau de relâche (voir la
CONTRÔLES).
section E
Système intégré de protection incendie
Section mécanique - Système préaction double entrebarrage
Déclenchement F
fourni avec l'unité
®
III.
silence (voir la section
ALIMENTATION D'AIR).
L'électrovanne (F1) doit se
OUVRIR
C
IRE YCLE
14. Vérifier et réparer toutes les fuites.
15. Pour les nouvelles installations, les systèmes mis hors
service ou dans le cas où de nouveaux équipements
auraient été installés, faire un test de déclenchement du
système afin de s'assurer que tout fonctionne comme il
le devrait
DÉCLENCHEMENT À PLEIN DÉBIT de la présente section).
16. Aviser l'AUTORITÉ AYANT JURIDICTION, la centrale de
surveillance recevant les signaux d'alarme et le
personnel responsable de l'aire protégée que le
Le
système a été mis en service.
Note: Lorsqu'une vanne est mise hors service et que celle-
ci est sujette au gel ou que la mise hors service est prévue
pour être de longue durée, toute l'eau doit être retirée de la
E
chambre d'amorce, la garniture, la tuyauterie du système
de gicleurs et de tout autre endroit pouvant contenir de
l'eau.
1.4 Opération du système
1.4.1 En condition AMORCÉE
La pression d'entrée d'eau du système entre dans la
chambre d'amorce de la vanne de contrôle de débit (A1)
via la ligne d'amorce, qui inclut une vanne d'amorce
normalement ouverte (B1), un tamis (B2), un orifice de
restriction (B3) et un clapet anti-retour à ressort (B4).
La pression d'entrée d'eau est contenue dans la chambre
D
d'amorce de la vanne de contrôle de débit (A1) par le
clapet anti-retour
normalement fermée (F1), l'électrovanne normalement
ouverte (F2),
déclencheur manuel d'urgence (B10).
vanne de contrôle de débit est maintenu fermé par la
pression dans la chambre d'amorce, permettant de garder
D
la sortie de la chambre et la tuyauterie du système de
®
gicleurs sous air.
La pression d'air du réseau de tuyauterie du système de
gicleurs est contenue via la vanne de relâche activée par
pression (PORV) (B9).
1.4.2 En condition d'incendie
Lorsqu'un détecteur F
relâche active une alarme via un premier circuit de
détection. Lorsqu'un extincteur automatique s'active sur le
réseau de gicleurs, l'interrupteur de supervision de basse
pression d'air (E4) se déclenche via un second circuit de
détection. Lorsque les deux circuits de détection sont
activés, les électrovannes normalement fermée (F1) et
normalement ouverte (F2) sont alimentées.
La pression contenue dans la chambre d'amorce de la
vanne de contrôle de débit (A1) est relâchée vers le
collecteur de drain ouvert plus rapidement qu'elle n'est
fournie par l'orifice de restriction (B3).
vanne de contrôle de débit s'ouvre, permettant à l'eau de
s'écouler dans la tuyauterie du système de gicleurs et vers
les dispositifs d'alarme, provoquant l'activation des
alarmes de débit d'eau connectées à l'interrupteur d'alarme
de pression (C1) et le déclenchement de la cloche
hydraulique (C2) (optionnelle).
F C
IRE
®
III
(voir le paragraphe 1.7.2
à ressort (B4),
l'activateur pneumatique (F3)
®
C est activé, le panneau de
IRE YCLE
La vanne de relâche
III
®
YCLE
ESSAI DE
l'électrovanne
et le
Le clapet de la
Le clapet de la
FM-076E-1-37A