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Sommaire
- Le témoin s'allume/s'éteint
- Le moteur ne démarre pas
- Le moteur s'arrête après son
démarrage/Le moteur s'arrête lorsqu'il
tourne
- Si le moteur hors-bord a été immergé
- Si le système de démarrage ne
fonctionne pas (Démarrez le moteur à
l'aide du cordon de démarreur
d'urgence)
Ce guide de dépannage est fourni à titre de référence et
complète le Manuel d'utilisation fourni avec votre moteur
hors-bord. Reportez-vous toujours au Manuel d'utilisation
pour plus d'informations sur les procédures présentées
dans ce document.
Les photos du présent guide peuvent ne pas correspondre
à votre modèle.
Nous vous recommandons de télécharger ce PDF et de le
ranger avec votre produit.
Notice Web, PDF du Manuel d'utilisation officiel et
localisateur de revendeurs
https://www.hondappsv.com
Guide de dépannage
BF75D, BF80A,
BF90D, BF100A
*Tapotez ou cliquez sur le problème qui vous
concerne.
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Manuels Connexes pour Honda BF75D
Sommaire des Matières pour Honda BF75D
- Page 1 Guide de dépannage BF75D, BF80A, BF90D, BF100A Sommaire *Tapotez ou cliquez sur le problème qui vous concerne. - Le témoin s’allume/s’éteint - Le moteur ne démarre pas - Le moteur s’arrête après son démarrage/Le moteur s’arrête lorsqu’il tourne - Si le moteur hors-bord a été immergé...
- Page 2 Le témoin s’allume/s’éteint Signification des témoins Témoin de pression d’huile Au cours d’un fonctionnement normal, ce témoin reste allumé. Il s’éteint et l’alarme retentit si le niveau d’huile est bas et/ou si le système de lubrification du moteur est défectueux. Le régime moteur ralentit progressivement.
- Page 3 Le témoin s’allume/s’éteint Symptôme et solution SYMPTÔME Le système d’alerte de surchauffe s’allume Le système d’alerte de surchauffe s’allume. L’alarme de surchauffe retentit. Le régime moteur diminue jusqu’à l’arrêt du moteur. Le régime moteur n’augmente pas lorsque le papillon des gaz est ouvert.
- Page 4 Le témoin s’allume/s’éteint SYMPTÔME Le témoin de pression d’huile ne s’allume pas Le témoin de pression d’huile ne s’allume pas. L’alarme de pression d'huile retentit. Le régime moteur diminue. Le régime moteur n’augmente pas lorsque le papillon des gaz est ouvert. CAUSES POSSIBLES ET SOLUTIONS Niveau d’huile moteur insuffisant.
- Page 5 Le témoin s’allume/s’éteint SYMPTÔME L’alarme retentit mais aucun témoin d’alerte ne s’allume. (Le témoin de pression d’huile reste allumé.) Si l’alarme retentit à intervalles rapprochés, cela correspond à l’alerte du séparateur d’eau. CAUSES POSSIBLES ET SOLUTIONS L’eau s’est accumulée dans le séparateur d’eau. Nettoyez le séparateur d’eau.
- Page 6 Le témoin s’allume/s’éteint SYMPTÔME Le système d’alerte de l’alternateur s’allume Le témoin de l’alternateur s’allume. L’alarme de l’alternateur retentit par intermittence. CAUSES POSSIBLES ET SOLUTIONS La tension de la batterie est trop élevée ou trop basse. Contrôlez la batterie. >Voir méthode...
- Page 7 Le moteur ne démarre pas Le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas CAUSES SOLUTIONS POSSIBLES Refaites le plein de carburant. Pas de carburant dans le réservoir. >Voir méthode Nettoyez le filtre du réservoir de carburant. Le filtre du réservoir de carburant est colmaté.
- Page 8 Le moteur ne démarre pas CAUSES SOLUTIONS POSSIBLES Bougie encrassée. Contactez votre revendeur. L'écartement des Réglez l'écartement. électrodes de bougie >Voir méthode est incorrect. Remplacez la bougie. La bougie est endommagée. >Voir méthode Le capteur de PMH de vilebrequin est Contactez votre revendeur.
- Page 9 Le moteur ne démarre pas CAUSES SOLUTIONS POSSIBLES Montez correctement la bobine d’allumage. La bobine d’allumage n’est pas correctement montée. >Voir méthode Le commutateur d’arrêt d’urgence Montez correctement le commutateur n’est pas d'arrêt d'urgence. correctement monté. Le démarreur ne fonctionne pas CAUSES SOLUTIONS POSSIBLES...
- Page 10 Le moteur s’arrête après son démarrage/ Le moteur s’arrête lorsqu’il tourne Le moteur s’arrête ; pas de carburant dans le réservoir CAUSES SOLUTIONS POSSIBLES Refaites le plein de carburant. Pas de carburant dans le réservoir. >Voir méthode Le réservoir de carburant contient du carburant, mais le moteur s’arrête CAUSES SOLUTIONS...
- Page 11 Le moteur s’arrête après son démarrage/ Le moteur s’arrête lorsqu’il tourne CAUSES SOLUTIONS POSSIBLES Le régime de ralenti du moteur est trop Contactez votre revendeur. bas. La pompe à carburant est Contactez votre revendeur. défectueuse. Le filtre à carburant (côté haute Contactez votre revendeur.
- Page 12 été sorti de l'eau pour réduire le plus possible la corrosion. Si vous avez un revendeur de moteurs hors-bord Honda près de chez vous, confiez-lui immédiatement votre moteur. Si cela est impossible, procédez comme suit : ÉTAPE 1 - Nettoyez le moteur hors-bord 1.
- Page 13 Si le moteur hors-bord a été immergé ÉTAPE 2 - Vidangez le carburant 3. Détachez le tuyau de vidange de la saillie du collecteur d’admission et faites sortir l’extrémité du tuyau de vidange du dessous du capot. 4. Inclinez vers le haut le moteur hors-bord.
- Page 14 Si le moteur hors-bord a été immergé 6. Après avoir tout vidangé, serrez la vis de purge. 7. Fixez le tuyau de vidange sur la saillie du collecteur d’admission. 8. Inclinez vers le bas le moteur hors-bord.
- Page 15 Si le moteur hors-bord a été immergé ÉTAPE 3 – Changez l'huile moteur 9. Retirez le bouchon du réservoir d'huile. 10. Placez un récipient adapté sous le guide de vidange d’huile, retirez la vis de purge d'huile moteur et la rondelle. Vidangez l’huile moteur jusqu’à...
- Page 16 Si le moteur hors-bord a été immergé 12. Remplissez jusqu'au repère de niveau supérieur sur la jauge de niveau d'huile avec l'huile recommandée. Ne remplissez pas trop. Une trop grande quantité d’huile peut nuire au moteur. 13. Vérifiez le niveau d'huile, insérez la jauge à...
- Page 17 Si le moteur hors-bord a été immergé 15. Versez une cuillerée à café d'huile moteur dans les orifices de toutes les bougies. 16. Tirez plusieurs fois sur le cordon du démarreur d'urgence pour lubrifier l'intérieur du cylindre. Retirez ensuite le cordon du démarreur d’urgence.
- Page 18 Si le moteur hors-bord a été immergé ÉTAPE 5 – Essayez de démarrer le moteur 18. Montez le capot moteur. AVIS Si le moteur tournait lorsqu'il a été immergé, un endommagement mécanique est possible, par exemple, des bielles pliées. Si le moteur se grippe au démarrage, n'essayez pas de faire tourner le moteur hors-bord avant qu'il soit réparé.
- Page 19 Si le système de démarrage ne fonctionne pas (à l’aide du cordon du démarreur d’urgence) Si le système de démarrage ne fonctionne pas correctement pour une raison quelconque, vous pouvez démarrer le moteur à l'aide du cordon du démarreur d’urgence fourni dans la trousse à outils. 1.
- Page 20 Si le système de démarrage ne fonctionne pas (à l’aide du cordon du démarreur d’urgence) 4. Retirez le boulon à embase et la rondelle, puis retirez le capot de l’alternateur. 5. Fixez le tuyau du reniflard à la pince du carter du silencieux.
- Page 21 Si le système de démarrage ne fonctionne pas (à l’aide du cordon du démarreur d’urgence) 7. Type à barre franche : Alignez le repère « start » (démarrage) du levier des gaz sur l’extrémité en saillie du repère « ▲ » de la barre franche.
- Page 22 Si le système de démarrage ne fonctionne pas (à l’aide du cordon du démarreur d’urgence) 9. Sur la corde du lanceur de secours, prenez l'extrémité comportant un nœud et insérez-la dans l'encoche de la poulie du lanceur. 10. Enroulez le cordon du démarreur d'urgence dans le sens des aiguilles...
- Page 23 Si le système de démarrage ne fonctionne pas (à l’aide du cordon du démarreur d’urgence) 12. Mettez l’interrupteur du moteur en position ON (marche). 13. Tirez légèrement le cordon du démarreur jusqu'à sentir une résistance, puis tirez brusquement. 14. Laissez le capot de l’alternateur de côté, puis reposez le capot moteur.