Publicité
Réglage de la tension
du ressort arrière
Pour régler la tension du ressort arrière, il
suffit de faire tourner les cames de réglage.
Pour une suspension plus raide, choisissez
la position 3. Le conducteur de poids léger
ou pour une randonnée à basse vitesse, vous
voudrez la position 1. La position 2 est
conçue pour le conducteur moyen manoeu-
vrant sa motoneige dans des conditions nor-
males. Faites toujours tourner la came de la
position légère à celle plus lourde.
ATTENTION
Ne forcez jamais les cames de réglage
en passant de la position plus basse à
celle plus élevée. Des dommages à la
came peuvent en résulter.
Pour faire tourner la came de réglage, utili-
sez une clef à 3/16 po. Tournez la came
jusqu'à ce que la came soit dans la position
désirée. Pour une randonnée plus rigide,
tournez la came de façon à faire lever le
bout du ressort. Réglez l'autre came de
façon identique.
Alignement des skis
Les skis ont été alignés durant la prépara-
tion avant livraison de la motoneige. Habi-
tuellement, l'alignement des skis ne
changera pas à moins que la motoneige ne
frappe une roche ou un objet dur similaire
lorsqu'elle est utilisée. Arctic Cat recom-
mande que l'alignement des skis soit vérifié
une fois par semaine.
Vérification de
l'alignement des skis
1. Orientez le guidon tout droit.
2. Mesurez la distance entre les bords
intérieurs des skis. Assurez-vous que
ces mesures soient prises derrière le
support de montage avant et devant le
support de montage arrière.
REMARQUE: L'alignement des skis
est correct lorsque les skis sont
parallèles l'un à l'autre (les mesures
sont égales à l'avant et à l'arrière) ou
lorsque les skis présentent une diver-
gence maximale de 6 mm (1/4 po)
(c'est-à-dire que la mesure à l'avant a
6 mm [1/4 po] de plus que la mesure à
l'arrière).
3. Si l'alignement des skis ne correspond
pas aux spécifications, la motoneige
aura tendance à dévier et pourra être
difficile à contrôler. Par conséquent,
un ajustement est nécessaire.
Ajustement de
l'alignement des skis
1. Assurez-vous que la clé de contact soit
à la position OFF.
0744-946
2. Procédez à un examen visuel des skis
afin de déterminer lequel d'entre eux
n'est pas aligné par rapport au guidon.
3. Ouvrez le capot et desserrez le contre-
écrou sur chaque rotule de la barre
d'accouplement d'ajustement.
4. Tout en maintenant le ski dans sa posi-
tion, tournez la barre d'accouplement
d'ajustement jusqu'à ce la distance
entre les skis corresponde aux spécifi-
cations.
5. Lorsque l'alignement des skis appro-
prié est obtenu, appliquez de la Loctite
bleue n° 243 aux éléments vissés à
l'aide de contre-écrous et resserrez
bien chaque contre-écrou contre son
barre d'accouplement d'ajustement.
! AVERTISSEMENT
Ne négligez pas de verrouiller la barre
d'accouplement
contre-écrous
d'accouplement d'ajustement, sous
peine de perte de contrôle de la moto-
neige et de blessures possibles.
0735-446
en
resserrant
contre
leurs
barres
les
17
Publicité
