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La flamme disparaît ou la
chaudière s'arrête auto-
matiquement.
La chaudière fonctionne
durant quelques minutes,
puis s'éteint automatique-
ment.
Le pellet s'accumule dans
le creuset de combustion,
la vitre de la porte anté-
rieure s'encrasse et la
flamme est faible.
Le moteur du ventilateur
d'extraction des fumées
ne tourne pas.
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1. Le réservoir de stockage est vide.
2. Pas d'alimentation du pellet.
3. Le thermostat de sécurité sur la
température du réservoir des pellets
est intervenu.
4. La porte vitrée antérieure n'est pas
fermée correctement ou ses joints
d'étanchéité sont usés.
5. La température de l'eau dans la
chaudière est trop élevée.
6. Mauvaise qualité du pellet utilisé.
7. Alimentation du pellet insuffisante.
8. Chambre de combustion encrassée.
9. Evacuation des fumées obstruée.
10. Extracteur des fumées défectueux.
11. Pressostat des fumées défectueux.
1. Phase d'allumage non concluante.
2. Coupure de courant temporaire.
3. Conduit d'évacuation des fumées
obstrué.
4. Sonde de température défectueuse
ou en court-circuit.
5. Résistance chauffante d'allumage
défectueuse.
1. Manque d'air comburant.
2. Pellet humide ou de mauvaise
qualité.
3. Ventilateur d'extraction des fumées
défectueux.
4. Mauvaise régulation : rapport entre
l'air comburant et la quantité de pellet
erroné.
1. La chaudière n'est pas sous tension.
2. Le moteur du ventilateur d'extraction
des fumées est défectueux.
3. La platine principale est défec-
tueuse.
4. Le tableau de commande (display)
est défectueux.
1. Remplir le réservoir supérieur de stockage du pellet.
Dans le cas du premier allumage le combustible, qui doit
parcourir le trajet qui le conduit du réservoir de stockage
supérieur au creuset de combustion, n'arrive pas en temps
voulu et dans la bonne quantité programmée.
2. Si après plusieurs tentatives d'allumage la flamme ne
se forme toujours pas malgré un afflux régulier de pellet
dans le creuset de combustion, le problème peut être lié
à la chaudière elle-même ou bien imputable à une mau-
vaise installation.
3. Laisser refroidir complètement la chaudière, réarmer
manuellement le thermostat jusqu'à la disparition de la
visualisation du blocage, puis réallumer la chaudière. Si
le problème persiste, contacter immédiatement le SAV
autorisé.
4. Fermer la porte vitrée antérieure ou faire remplacer les
joints d'étanchéité par des pièces d'origine.
5. Contrôler le fonctionnement correct de la pompe de
circulation de l'eau et la remplacer si nécessaire.
6. Changer le type de pellet utilisé (certifié de préférence).
7. Faire vérifier l'alimentation correcte du combustible par
le SAV autorisé.
8. Nettoyer la chambre de combustion, en suivant les
instructions données dans la présente notice.
9. Ramoner le conduit d'évacuation des fumées.
10. Vérifier, puis remplacer si nécessaire le ventilateur d'ex-
traction des fumées.
11. Remplacer le pressostat de sécurité des fumées.
1. Relancer la phase d'allumage.
2. Voir l'instruction précédente.
3. Ramoner le conduit d'évacuation des fumées.
4. Vérifier, puis remplacer si nécessaire la sonde reconnue
défectueuse.
5. Vérifier, puis remplacer si nécessaire la résistance
chauffante d'allumage.
1. Vérifier que la prise d'air extérieur du local d'installation
de la chaudière soit bien présente et non obstruée.
Contrôler que le filtre à air comburant positionné sur le
tube de Ø 5 cm d'admission d'air dans la chaudière ne
soit pas obstrué. Nettoyer le creuset de combustion, puis
contrôler que l'ensemble des petits orifices situés à la base
de celui-ci soient libres. Effectuer un nettoyage général
de la chambre de combustion et du conduit d'évacuation
des fumées.
2. Changer le type de pellet utilisé (certifié de préférence).
3. Vérifier, puis remplacer si nécessaire le ventilateur
d'extraction des fumées.
4. Modifier le temps de travail de la vis sans fin d'alimen-
tation du pellet (réglage des paramètres par le technicien).
1. Vérifier la tension d'alimentation et le fusible de protection.
2. Vérifier, puis remplacer si nécessaire le moteur et le
condensateur de démarrage du ventilateur d'extraction
des fumées.
3. Remplacer la platine électronique principale.
4. Remplacer le tableau de commande (display).
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