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3.6 Carburante: benzina
I moderni motori a benzina hanno raramente
problemi di avviamento o di funzionamento causati
dalla vaporizzazione del carburante. Il problema
che si verifica abitualmente è dovuto al carburante
esausto. La maggior parte delle persone non sa che
la benzina ha una vita utile limitata. Perde la sua
volatilità, o semplicemente diventa "stantia". Questo
può comportare che se si dispone di una pompa
alimentata a benzina in piena efficienza e con il
pieno di carburante a settembre, entro dicembre
potrebbe non avviarsi. Si devono seguire alcune
importanti procedure per garantire che il motore a
benzina sia pronto per essere avviato e funzioni
correttamente:
• Sostituire il carburante ogni due mesi. In
condizioni perfette la durata di conservazione
dovrebbe essere di almeno tre mesi, ma siete
pronti a correre il rischio? La sostituzione del
carburante può avvenire utilizzando la pompa o
svuotando il carburante dal motore. La decadenza
del carburante si applica anche al carburante
che avete immagazzinato, sebbene in contenitori
approvati;
• Utilizzare uno stabilizzatore del carburante al
fine di prolungare la durata di conservazione del
carburante. Honda offre additivi per carburanti
o stabilizzanti che prolungano notevolmente la
durata di conservazione della benzina. Tali additivi
devono essere aggiunti al momento dell'acquisto
del carburante. NON rinnovano il carburante già
stantio.
3.7 Carburante: gasolio
Il gasolio ha una maggiore durata di conservazione,
ma è ancora relativamente limitata. BP Australia
raccomanda che in condizioni di stoccaggio normali,
ci si può aspettare che il carburante diesel rimanga
in condizioni di utilizzabilità:
• 12 mesi o più a una temperatura ambiente di 20
ºC;
• 6-12 mesi ad una temperatura ambiente superiore
a 30 ºC.
Mantenere il gasolio immagazzinato a temperature
più basse in contenitori privi di aria e di acqua,
non a contatto con lo zinco o il rame (o leghe che
li includono) può aiutare a prolungare il tempo
di conservazione. Il problema principale è la
decantazione dei sedimenti e delle gomme, che
nel caso di piccoli motori diesel può essere un
problema molto serio e può causare gravi danni
al motore. Un'altra cosa molto importante da
ricordare a proposito del gasolio è la pulizia. La
sporcizia presente nel carburante può danneggiare
gravemente le pompe di iniezione del carburante
e, in situazioni prolungate, può condurre a una
compromissione totale del motore. Il corretto
filtraggio del carburante nel serbatoio del motore è
assolutamente fondamentale.
3.8 Olio motore
L'uso di olio motore di buona qualità e classificato
correttamente è molto importante per l'affidabilità
a lungo termine del vostro motore, specialmente
quando ne avete più necessità. Verificare le
raccomandazioni del produttore per il corretto grado
di olio da utilizzare e attenersi alle sue indicazioni.
Non utilizzare un olio sintetico multigrado per
veicoli a motore nel vostro piccolo propulsore, è
semplicemente l'olio sbagliato per questo tipo di
motore.
I motori diesel richiedono oli specifici progettati per
il gasolio, e il motore diesel della vostra pompa
Firefighter necessiterà di un olio diverso da quello
utilizzato per i motori di autocarri o veicoli a motore.
Honda e Yanmar offrono i propri oli speciali con il
proprio marchio per soddisfare al meglio le esigenze
dei loro motori, ma non importa chi produce l'olio,
utilizzare i gradi appropriati e attenersi a marchi di
fiducia. Davey dota ogni motore di una targhetta
indicante l'olio corretto da utilizzare, ovvero:
• Honda: Olio minerale SAE 10W-30. In condizioni
estreme può essere appropriato un grado di olio
alternativo - verificare sul manuale; e
• Yanmar: Olio minerale MONOGRADE SAE 30,
API-CC o CD. Per temperature estreme potrebbe
essere necessario utilizzare l'olio SAE 40.
Il funzionamento regolare del motore contribuirà
a garantire la distribuzione uniforme dell'olio nel
motore, garantendo così la migliore lubrificazione e
una maggiore durata dello stesso.
3.9 Filtri aria
In caso di emergenza antincendio è necessario
avere a disposizione ogni briciola di rendimento
della vostra pompa, e i filtri dell'aria mal manutenuti
non vi aiuteranno. Un flusso d'aria pulita e
sufficientemente adeguata che fluisce nel motore
alla giusta velocità e temperatura è vitale per una
combustione efficiente:
• Seguire la tabella di programmazione del
costruttore e le istruzioni per la corretta
manutenzione del filtro dell'aria;
• Assicurarsi che il motore abbia accesso ad
un'abbondante ventilazione fresca e pulita;
• Si raccomanda di sostituire con attenzione
il filtro dell'aria proveniente dalla dotazione
originale del costruttore del motore, in quanto
sono appositamente progettati per le specifiche
esigenze di ogni motore.
3.10 Raffreddamento del motore
La temperatura di funzionamento di un motore ha un
effetto determinante sulla potenza che può erogare.
Più elevato è il calore ambientale o circostante e più
il motore è esposto ad un calore radiante, più basse
sono le prestazioni erogate. Gli effetti del calore
radiante non devono essere sottovalutati:
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