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Retrait des coussinets et joints d'air
Outillage nécessaire
•
Clé dynamométrique
•
Clé à douille de 10 mm
•
Extracteur de coussinet
•
Pointe pour joint torique
•
Presse ou maillet et masse
Démontage
REMARQUE : n'enlevez pas les coussinets intacts.
1. Suivez la Procédure de décompression, page 14.
2. Retirez les collecteurs et démontez les clapets
anti-retour à bille comme indiqué en page 20.
3. Retirez les capots à fluide et les ensembles
membrane comme décrit page 22 (pompes en
aluminium) ou page 24 (pompes en polypropylène).
REMARQUE : si vous ne devez retirer que le coussinet
(19) de l'axe de membrane, sautez l'étape 4.
4. Démontez la vanne d'air en suivant les instructions
de la page 18.
5. Retirez les vis (25) maintenant les capots à air (23)
sur le boîtier central (1) à l'aide d'une clé à douille
de 10 mm. Voir F
IG
6. Retirez les joints (22) des capots à air. Remplacez
toujours les joints par des éléments neufs.
7. Utilisez un extracteur de coussinet pour retirer
les coussinets (19) de l'axe de membrane, les
coussinets (12) de la vanne d'air ou les coussinets
(15) de l'axe de commande. N'enlevez pas les
coussinets intacts.
8. Si les coussinets (19) de l'axe de membrane ont été
retirés, introduisez une pointe pour joint torique
dans le boîtier principal (1), accrochez les joints en
coupelle (402) puis sortez-les du boîtier. Vérifiez les
joints.
332532D
. 16.
Remontage
1. S'ils ont été retirés, placez les joints en coupelle
(402*) de l'axe de sorte que les lèvres soient
tournées vers l'extérieur du boîtier (1).
2. Les coussinets (19, 12 et 15) sont cintrés et ne
peuvent être installés que dans un sens. Insérez les
coussinets dans le boîtier central (1), extrémité
cintrée en premier. Emmanchez le coussinet de
sorte qu'il soit encastré dans la surface du boîtier
central en utilisant une presse ou un bloc et un
maillet en caoutchouc.
3. Remontez la vanne d'air en suivant les explications
de la page 19.
4. Placez le nouveau joint (22) de capot à air de sorte
que l'axe de commande (16) dépassant du boîtier
central (1) s'insère exactement dans l'orifice (H)
adéquat du joint.
5. Alignez le capot à air (23) de sorte que l'axe de
commande (16) entre dans l'orifice intermédiaire
(M) parmi les trois petits orifices proches du centre
du capot. Installez les vis (25) et serrez à la main.
Voir F
. 16. Serrez les vis à l'opposé et de manière
IG
uniforme à un couple de 15-17 N•m (130-150 po-lb)
à l'aide d'une clé à douille de 10 mm.
6. Installez les ensembles membrane et les capots
à fluide comme décrit page 22 (pompes en
aluminium) ou page 24 (pompes en polypropylène).
7. Remontez les clapets anti-retour à bille et les
collecteurs en suivant les explications de la
page 20.
Entretien
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